user icon

Presentation du secteur portuaire

1213 mots 5 pages
Montre plus
PRESENTATION DU SECTEUR PORTUAIRE DANS LE CADRE DE LA REFORME : LOI 15-02
AGENCE NATIONALE DES PORTS ( ANP ) INSTITUT DE FORMATION PORTUAIRE( IFP )

PLAN DU MODULE
1- L’actualité du secteur portuaire Marocain; 2- La reforme secteur portuaire Marocain; 3- Les objectifs de la reforme secteur portuaire Marocain; 4- La SOMAPORT - présentation; - missions.

AGENCE NATIONALE DES PORTS ( ANP ) INSTITUT DE FORMATION PORTUAIRE( IFP )

L’ACTUALITÉ DU SECTEUR PORTUAIRE MAROCAIN

AGENCE NATIONALE DES PORTS ( ANP ) INSTITUT DE FORMATION PORTUAIRE( IFP )

Avant la réforme portuaire,le débarquement et/ou l’embarquement des marchandises était réalisé dans la plupart des ports du Royaume du Maroc par deux intervenants :
A bord des navires: les stevedores ; A terre : l’ ODEP

AGENCE NATIONALE DES PORTS ( ANP ) INSTITUT DE FORMATION PORTUAIRE( IFP )

A bord des navires : les marchandises sont prises en charge par les sociétés privées de stevedoring (préparation en cale ou sur le pont du navire de l’unité de charge, arrimage ou désarrimage suivant le plan de chargement du commandant du navire, saisissage ou déssaisissage, élingage, raclage, nettoyage…).

AGENCE NATIONALE DES PORTS ( ANP ) INSTITUT DE FORMATION PORTUAIRE( IFP )

A terre : les marchandises sont transférées par les grues de l’ODEP et restent sous la responsabilité de celui-ci en cas de passage par les magasins ou les terre-pleins, jusqu’à la livraison ou le chargement à bord des navires.

AGENCE NATIONALE DES PORTS ( ANP ) INSTITUT DE FORMATION PORTUAIRE( IFP )

L’ACTUALITÉ DU SECTEUR PORTUAIRE MAROCAIN

98 % des échanges extérieures du Maroc passe par les ports. Malgré des avancées indéniables,le secteur portuaire marocain présente encore des faiblesses notamment :

AGENCE NATIONALE DES PORTS ( ANP ) INSTITUT DE FORMATION PORTUAIRE( IFP )

* Un rendement en deçà des normes internationales; * Des équipements peu ou mal entretenus; * Un temps d’attente trop long par rapport à la

en relation

  • Loi 15-02 au maroc
    8211 mots | 33 pages

    Bulletin Officiel n° 5378 du Jeudi 15 Décembre 2005 Dahir n° 1-05-146 du 20 chaoual 1426 (23 novembre 2005) portant promulgation de la loi n° 15-02 relative aux ports et portant création de l'Agence nationale des ports et de la Société d'exploitation des ports. LOUANGE A DIEU SEUL ! (Grand Sceau de Sa Majesté Mohammed VI) Que l'on sache par les présentes - puisse Dieu en élever et en fortifier la teneur ! Que Notre Majesté Chérifienne, Vu la Constitution, notamment ses articles 26 et 58,….

    montre plus
  • Présentation du secteur du rachis
    347 mots | 2 pages

    Présentation du secteur du rachis: Le marché le plus prometteur au sein du secteur orthopédique est celui des implants vertébraux, avec une valeur mondiale estimée à 5,3 milliards de dollars en 2006. SmArtSpine s’ancre complètement dans ce domaine. C’est le segment qui progresse le plus rapidement au sein de l’industrie orthopédique grâce à l'amélioration continue des techniques de traitement et à l'introduction de nouvelles technologies.….

    montre plus
  • Management - cas portaix
    2346 mots | 10 pages

    1) La finalité de Portaix est de privilégier la recherche, le développement et le marketing notamment à travers les éléments suivants : - Pme autonome offrant un large choix de produits à ses clients - Pme ayant des clients précis sur une zone géographique vaste - Portaix prévoit une diversification de sa gamme de produit pour répondre aux besoins de ses clients - Exigence prix, qualité : Marketing - Portaix même une stratégie précise ayant pour but de répondre avec réactivité aux demandes de ses clients et leur apporter une offre plus personnalisé, conforme à leurs attentes particulières - Développement des compétences : démarche de compétence. Par conséquent nous pouvons nous apercevoir que cette finalité correspond à celle définie par Peter Drucker puisque selon lui «Le profit n'est pas un objectif, mais une exigence qui doit être mesurée objectivement par chaque entreprise, compte tenu de sa stratégie, de ses besoins et de ses risques. ». Voici comment il définit la finalité de l’entreprise : - Humaines : les hommes sont le seul facteur faisant progresser l’entreprise grâce à leur capacité d’innovation et la façon dont ils organisent leur relation de travail..….

    montre plus
  • Marsa maroc
    1443 mots | 6 pages

    5. Organe de gestion : Pour ce qui est des organes de gestion de l’office, on peut recenser : Le conseil d’administration ou siégent les représentants du personnel, les usagers portuaires et les différents départements ministériels. Le comité de direction qui veille à l’exécution des décisions du conseil d’administration. Les comités techniques instituées au niveau de chaque port qui tiennent leurs réunions au moins 4 fois par….

    montre plus
  • Rapport de stage marsa maroc
    1871 mots | 8 pages

    1- Une première étape : Caractérisée par la gestion de ports sous le régime de concession à des sociétés privées c’était avant (1963) : En 1955, la ville de Nador disposait déjà d’un petit port construit dans la grande lagune nommé Mare chica communiquant avec la méditerranée au moyen d’un canal. Celui-ci, d’une longueur de 2.500m, a été construit pour promouvoir les activités d’import-export (Produits de première nécessité et matériaux de construction essentiellement) au moyen d’embarcations à moteur de 300 tonnes de charge utile, et d’un tirant d’eau inférieur à 3m. 2- Une deuxième étape….

    montre plus
  • Ea74 Octobre 2013 041752200 1017 31102013
    3087 mots | 13 pages

    La période en cours de préparation des nouveaux contrats de plan EtatRégions 2014-2020 constitue pour le Port un enjeu majeur pour poursuivre avec tous ses partenaires un développement concerté, porteur de valeur ajoutée sur le territoire et durable. INVESTISSEMENTS Optimiser l’outil portuaire Dans le cadre de ses missions, Port Atlantique La Rochelle entretient, améliore et aménage la plateforme portuaire en y consacrant un haut niveau d’investissements, souvent accompagné par ses partenaires que sont l’Europe, l’Etat, le Conseil Régional Poitou-Charentes, le Conseil Général de Charente-Maritime et la Communauté d’Agglomération de La Rochelle. Objectif : favoriser le développement de….

    montre plus
  • Sncf
    291 mots | 2 pages

    Elle intervient également dans d’autres domaines tels que : * logistique et transport routier de marchandises effectués par la société européenne Géodis mais contrôlée par la SNCF * transport routier de voyageurs en partenariat avec la société internationale Keolys * liaison maritime effectué par Seafrance détenue à 100% par la SNCF * commerce affilié avec l’agence de voyage : Voyages-sncf.com * ingénierie affilié avec la Société anonyme Inexia * billettique exercé par la SAS RITMx dont la SNCF et Keolys sont actionnaires * liaison ferroviaire partagées avec d'autres partenaires (Eurostar, Angleterre, Thalys, Belgique) Chiffre d’affaires : 17 milliards € en 2007 ; 23,7 milliards € pour le Groupe Effectif : 160 000 salariés (début 2010) ; 200 000 pour le Groupe L’évolution du logo de la SNCF *….

    montre plus
  • Rapport de stage anp
    433 mots | 2 pages

    Dans le cadre de mes études à Supdeco Marrakech, nous sommes amenés à faire un stage à la fin du quatrième semestre. C'est un stage d'observation en entreprise pour une période d'un mois. Pour cela, j'ai choisit L'Agence Nationale Des Ports "ANP" pour la simple raison que je désire poursuivre la filière commerce international. La période que j'ai passé en stage à l'ANP tournait principalement autour de deux services: Le service facturation qui est la base de l'ANP et….

    montre plus
  • Le secteur portuaire au maroc
    8144 mots | 33 pages

    article sur le secteur portuaire au maroc (1)Revue des Etudes et Recherches en Logistique et Développement (RERLED) | Edition 2019 – Vol 1, N°5 | ISSN 2458-5890 62 La réforme portuaire marocaine : une évolution dans le secteur portuaire marocain, mais au-dessous des attentes. Résumé : Certes que la réforme portuaire mise en place par la loi 15-02 en 2005, a introduit des mutations profondes dans le système de gestion et d’exploitation des ports marocains. Or, le secteur….

    montre plus
  • Reforme pourtaire au Maroc
    834 mots | 4 pages

    Pourquoi une réforme portuaire ? (Suite) • Contraintes propres au secteur : - Interférence dans les missions des différents entités concernées du Ministère - Manque d’homogénéité entre les ports - Pas de perspectives de développement du secteur dans le cadre de son organisation actuelle - Manque de visibilité stratégique pour le secteur Insuffisances et Contraintes Juridiques et….

    montre plus
  • Presentation Portuaire Maroc
    1607 mots | 7 pages

    Adapter l’offre des services portuaires aux besoins de l’économie et aux attentes des usagers  mettre à la disposition de l’économie un outil portuaire permettant de contribuer à l’amélioration de la compétitivité globale O bj ec tif s Les objectifs OBJECTIFS ET LEVIERS DE LA RÉFORME9 Le secteur portuaire Marocain régi par la loi 15-02 relative aux ports qui définit :  L’Etat : mission de planification stratégique et réglementation  L’ANP: Autorité de Police portuaire et de Régulation du secteur  Les Opérateurs : Activités et prestations commerciales Les trois niveaux d’intervenants SYSTÈME DE GOUVERNANCE DU SECTEUR….

    montre plus
  • Les grandes villes de belgique
    697 mots | 3 pages

    La ville est située pour sa majeure partie sur la rive droite de l'Escaut et est connue pour son port international de marchandises extrêmement développé et étendu. Le port d'Anvers est aujourd’hui le deuxième port d'Europe, après Rotterdam. La réputation des diamantaires anversois font de cette ville la première place mondiale de taille et de négociation de du diamant. Gand : ville belge, située en Région flamande, au confluent de la Lys et de l'Escaut. Avec un peu plus de 230 000 habitants, c'est la deuxième commune la plus peuplée de Belgique, après Anvers.….

    montre plus
  • Geo3
    1833 mots | 8 pages

    Chapitre 3 : Valoriser et ménager les milieux Introduction : Problématiques : .Quelles sont les potentialités, mais aussi les contraintes des divers milieux présents sur le territoire français ? .Comment les potentialités sont-elles valorisées ? .Quelles sont les mesures adoptées pour ménager les milieux dans une perspective de développement durable ? I)….

    montre plus
  • centre d'appel
    2988 mots | 12 pages

    Introduction Le secteur du transport maritime est stratégique pour le Maroc en raison de la création d'emploi, des recettes économiques du secteur, du coût en devises et du contrôle sur le commerce extérieur. Actuellement, on estime que le secteur fournit du travail à plus de 10.000 personnes, ce qui inclut les terminaux, les autorités portuaires, les FF ou compagnies maritimes. Néanmoins, les compagnies maritimes contrôlent uniquement 2% des flux du commerce et donnent du travail à 3.500 personnes. Dans ce cadre, mon stage est effectué au sein de l’honorable société de transport maritime« navighreb» basée à Casablanca spécialisés dans le transport de marchandises par voie maritime dans le but d’observer de près les différentes activités exercées dans le cadre d’une agence maritime et étudier le développement de la logistique et de transport internationale. Ainsi le présent rapport est conçu en trois parties :….

    montre plus
  • Bouygues
    701 mots | 3 pages

    La société réalise près de la moitié de son activité à l’international. Parmi les principaux projets en cours ou livrés récemment, figurent, la liaison ferroviaire Gautrain reliant Pretoria à Johannesburg (Afrique du Sud), le port à ferries et le nouveau port à containers de Tanger (Maroc), un nouvel axe routier à A41….

    montre plus