Support : PRESSE MECANIQUE
TD n°2
Outils : -Transmission de puissance -Guidage en rotation + translation -Liaison encastrement démontable

Compétences terminales visées :
-Représenter un guidage T + R : -Etudier une transmission temporaire C05 C04

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Travail demandé : ETUDE DE LA FONCTION FP 2 :

PRESENTER UNE PIECE SOUS L’OUTIL
Temps maximum TP 2 : 2h I°)ETUDE DU MECANISME D’ENTRAINEMENT DE LA MATRICE 124.

1 : Entraînement du pignon 101 (voir document DT7 et DT8).
Le moto-réducteur VASSAL entraîne le pignon 101 par l’intermédiaire d’un organe de sécurité composé des pièces {21+22+23+24+25+26+27+28+29+30+31+101}. Expliquer son rôle et son fonctionnement par des phrases simples et un (ou des ) schéma(s). …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. Indiquer le nom de cet organe de sécurité. …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

2 : Vitesse de rotation de la came 109.
L’entraînement en rotation de la came 109, qui réalise l’indexage du plateau 110 (voir document DT3), s’effectue grâce à la transmission pignons-chaîne composée des pièces 101, 102 et 106. Indiquer, sans calcul, la vitesse de rotation de la came 109, sachant que celle-ci effectue une rotation pour chaque cycle du poinçon 125. Justifier votre réponse. ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

3 : Etude de solutions constructives.
On veut concevoir : • la liaison pivot entre l'axe 107 et le bâti 1+2. • la liaison encastrement démontable entre l'axe 107 et la came 108.

x

z

Réglage de la came 109

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3-1 ) Liaison pivot entre l’axe 107 et le bâti 1+2. Cette liaison sera réalisée par deux bagues autolubrifiantes à collerette 14/20×22 compte tenu de la faible vitesse de rotation de la came et des × faibles efforts qui lui sont appliqués. Les arrêts en translation seront réalisés par deux anneaux