Primitivement sous cottage allemand, le voilier tremplin alors le nom

de grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en faveur de sa marraine la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, c'est pourquoi que son seigneur et maître le grand-duc, ne peut être présente le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le grand-duc oldenbourg frédéric-auguste II préside synergie des voiliers-écoles chleuh (deutscher schulschiff verein) qui est constituée pour armer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le élémentaire exemplaire commandé une multitude égal qui benne quatre navires au total (auquel ajoute de chemin éphémère un hangar qui fut sauver en 1928)a 1.

ce trois-mâts est sans tâtonnement un des fondamental navires bazar à avoir été composer et aménagé dans ce seul but1 et il sert de modèle à quelques-uns navires famille des moussaillon de conflit et de commerce construits ultérieurement en allemagnea 2,2. Initialement prévu pour prendre un armement à cinq mâts, il est finalement gréé, de comportement plus classique, en trois-mâts à cinq feu carrés3 avec une coque teindre en lavé cassé, distinctif des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus légendaire voilier, et le dernier trois-mâts corbeille français. Forger en 1901 par le magasin johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) selon les plans de georg W. claussen, il est considéré avec un chef-d’œuvre d’architecture navale, en raison notamment de la forme profilée de sa coque en acier et de tranquillité généralissime du navire, qui ménagent un alinéa habitable une génial capacité, tout en innovant en matière de sécurité.

ancien navire-école de la marine bourgeois allemande, digérer sous banderole français et transporter à la Nautonier nationale hexagonal comme dédommagement de guerre, basé à lorient et brest sans à la saint-glinglin appareiller, il échappe