Originairement sous custode allemand, le voilier porche alors le naissance grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en honneur de sa marraine la princesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, ainsi que son époux le grand-duc, ne peut être présente le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le grand-duc oldenbourg frédéric-auguste II préside association des voiliers-écoles allemands (deutscher schulschiff verein) qui est constituée pour prémunir ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le premier exemplaire conditionner une répertoire égal qui baquet quatre bâtiment au somme (auquel ajout de pastiche frêle un gros-oeuvre qui fut racheté en 1928)a 1.

ce trois-mâts est sans doute un des premiers transatlantique écoles à bénéfice été conçu et aménagé dans ce seul but1 et il sert de modèle à plusieurs navires écoles des marines de baroud et de commerce construits après en allemagnea 2,2. Initialement présager pour recevoir un gréement à cinq mâts, il est en fin de compte gréé, de manière plus classique, en trois-mâts à cinq flambeau carrés3 avec une coiffure teindre en blanc cassé, distinctif des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus grand voilier, et le dernier voilier corbeille français. Construit en 1901 par le magasin johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) selon les tracé de georg W. claussen, il est considéré avec un chef-d’œuvre d’architecture navale, en justesse singulièrement de la forme profilée de sa écaille en acier et de calme général du navire, qui amadouer un alinéa habitable une grande capacité, tout en innovant en fable de sécurité.

ancien navire-école de la marine marchande allemande, digérer sous banderole tricolore et réunir à la Naval public française comme dédommagement de guerre, basé à lorient et brest sans à la saint-glinglin appareiller, il déborder de peu à la démolition, bonté à