CHAPITRE 12 : MOTEUR ASYNCHRONE

OBJECTIFS DU CHAPITRE - Comprendre le principe, lié à sa constitution, du moteur électrique le plus robuste. - Etablir les relations entre les ses divers paramètres de fonctionnement : distinguer les grandeurs dont la valeur est imposée par la charge de celles dont on peut régler la valeur par la commande de l’alimentation - Savoir imposer le point de fonctionnement désiré au groupe moteur-charge.

INTRODUCTION
Les moteurs asynchrones, encore appelés moteurs d’induction, sont pratiquement tous des moteurs triphasés. Ils sont basés sur l’entraînement d’une masse métallique par l’action d’un champ tournant.

Par rapport aux moteurs à courant continu, le moteur asynchrone présente des avantages non négligeables, à savoir : • une alimentation directe par le réseau (triphasé ou monophasé). • un prix d’achat moins élevé : cela résulte du fait qu’il n’a pas besoin de collecteur. En effet, le collecteur des machines à courant continu est un organe coûteux et fragile et qui nécessite un entretien fréquent. • une robustesse à toute épreuve.

Certes, par le passé, ce type de moteur était moins apprécié en raison de ses performances médiocres. Mais le développement de l’électronique de puissance a permis de rendre le moteur asynchrone aussi performant que le moteur à collecteur.

Le moteur asynchrone trouve de nombreuses applications dans le transport (métro, trains, ), dans l’industrie et

I- CONSTITUTION

I-1 : Disposition générale Le moteur asynchrone est formé d’un stator et d’un rotor séparés par un entrefer. Il peut être schématisé comme il suit : V1

U1

STATOR ROTOR

a) Le stator C’est un enroulement triphasé identique à celui d’une machine synchrone. Il comporte 2p pôles. Il joue le rôle d’inducteur, alimenté par un système de courants triphasés. Il peut être considéré comme le primaire d’un transformateur triphasé.

b) Le rotor