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Production à l'etrnger de renault nissan

3002 mots 13 pages
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Libéralisation des transports publics routiers de marchandises

PREAMBULE Durant ces dernières années, le Maroc a fourni un effort considérable afin de se doter d’infrastructures de transport du niveau des standards internationaux. C’est ainsi que des infrastructures portuaires, aéroportuaires, autoroutières, routières et ferroviaires ont connu des développements notoires. Il va sans dire que cet effort n’aurait pas permis l’atteinte des objectifs escomptés sans la réforme du secteur des transports, tous modes confondus, et notamment le transport routier de marchandises, d’autant plus que le Maroc, pays traditionnellement ouvert, ne pouvait rester insensible aux contraintes et défis imposés par l’amplification du phénomène de la mondialisation. Considérant l’importance de la part du transport routier dans les déplacements des marchandises qui représente 75% des déplacements hors phosphates, ainsi que l’impact de son coût sur la compétitivité des produits nationaux destinés à l’exportation et eu égard au fait que le régime de transport de marchandises au Maroc, ne permettait guère l’exercice d’une activité dynamique de transport ni l’émergence d’entreprises de transport organisées et capables de relever les défis de la concurrence des transporteurs étrangers, le Maroc a entrepris depuis le 13 Mars 2003, une réforme globale visant la libéralisation des transports routiers de marchandises et incitant l’entreprise de transport marocaine à moderniser sa gestion, appliquer des standards de fonctionnement de niveau international et s’aligner sur les pratiques de la concurrence. C’est ainsi qu’il s’est doté d’un nouveau cadre législatif et réglementaire régissant le transport routier de marchandises, en l’occurrence la loi 16-99 modifiant et complétant le dahir 1.63.260 du 12 Novembre 1963 relatif aux transports par véhicules automobiles sur route. Pour réussir le passage de l’ancien au nouveau système, la loi 16-99 a prévu une période transitoire de 3 ans à compter du

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    Tout d’abord, le développement des réseaux de transport qui évolue depuis plusieurs années a permis de faciliter dans un premier temps le trafic des marchandises, notamment grâce à la construction d’axes autoroutiers. En effet pour la France, l’Autriche et la Suisse par exemple, ce trafic devient très important et ne cesse d’augmenter, puisque depuis 1970, la quantité de marchandise transite par la route à été triplée pour la Suisse et l’Autriche, et a été multipliée par 7 pour la France, ce qui est considérable. Ainsi par exemple, pour donner quelques chiffres, la quantité de marchandise transite par la route est passée de 6 millions de tonnes par an en 1970 à 50 millions de tonnes par an en 2003 pour la France. Pour ce qui est du trafic de marchandises transitant par le rail, il reste plutôt constant même si on remarque qu’il augmente, mais très peu. C’est donc le trafic des poids lourds qui s’impose avec la mise en place de multiples tunnels pour le franchissement des alpes.….

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  • L'eau en chine
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    UPV MONTP 3, UFR 2 LLCER Chinois 3ème année, année scolaire 2009-2010, E64CH1, L’ECONOMIE CHINOISE L’EAU EN CHINE « Monde Chinois » n°15 La documentation française, Décembre 2008 Introduction La Chine est connue pour être le pays de la démesure : une population de plus de 1,3 millions d’habitants, un immense territoire grand comme 17 fois la France, des frontières communes à quatorze états voisins, et le triste palmarès de premier pollueur et émetteur de gaz à effets de serre au monde, place qu’elle a ravi en 2007 aux Etats-Unis. La Chine concentre aussi tous les paramètres de démesure en matière environnementale : avec un stock en eau douce à peu près équivalent à celui détenu par les Etats-Unis, sa population est par ailleurs bien plus nombreuse (cinq fois supérieure), et les demandes en eau sont proportionnelles aux besoins de ce géant. La Chine, c’est 21% de la population mondiale pour seulement 7% des ressources en eau douce de la planète.….

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  • Intelligence économique : le tramway
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    Le tramway : Un transport logistique d’avenir ou une simple lubie ? La ville d’Amsterdam a investi dans un nouveau projet de transport interurbain. En effet, elle a récemment mis en place un système de fret basé sur le tramway. Lancé en 2007, ce projet a pour vocation de remplacer l’utilisation des camions en centre ville.….

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    Les acteurs et le fonctionnement. Cette mesure concerne tous les véhicules de transport de marchandises de plus de 3.5 tonnes empruntant les 15 000 km de réseau routier national non concédé (autoroutes gratuites, routes nationales), ainsi que certaines routes départementales qui pourraient subir un report de trafic. Le réseau routier taxable : 1) Les autoroutes et routes situées sur le territoire métropolitain et appartenant au domaine public routier national défini à l'article L. 121-1 du code de la voirie routière, à l'exception : a) des sections d'autoroutes et routes soumises à péages ; b) des itinéraires à faible trafic n'appartenant pas au réseau transeuropéen au sens de la décision n° 1692 / 96 / CE du Parlement européen et du Conseil du 23 juillet 1996 (orientations communautaires pour le développement du réseau transeuropéen de transport). Le réseau national non soumis à la taxe est défini dans le décret n° 2009-1588 2)….

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    Ce mode de transport représente 75% des deplacement. Selon des données fournies par le ministère marocain de l’équipement et des transports, il ya environ 25 milles entreprises de transport public, le plus étonnant c’est que 90% de ces dernières ne disposent que d’un ou de deux camions seulement. Quelle est la difference entre les transporteurs de marchandises formel et informel :….

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    Le droit du transport s’appuie principalement sur le contrat du transport. Il n’est applicable dans la majorité des cas que lorsque ce contrat existe. En règle générale les transporteurs sont soumis à une obligation de résultat : acheminer à bon port des marchandises en bon état et les voyageurs sains et sauf dans les délais convenus. Il ne peut se libérer de cette obligation que dans le cas de force majeure. Il peut cependant….

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    1. Infrastructures de transports existantes : Le Maroc dispose d’infrastructures de transport qui lui permet d’assurer d’une part les échanges commerciaux à l’intérieur et vers l’extérieur et d’autre part les transports de voyageurs à l’intérieur du pays, à savoir : -30 ports dont 12 pour le commerce international -60000 Km de routes dont 60% revêtues -530 Km d’autoroutes -28 aéroports dont 12 internationaux -1900 Km de voies ferrées 2. Grands programmes et projets : • Programmes autoroutiers : 317 Km d’autoroute sont en cours de réalisation et seront mises en circulation entre 2005 et 2008, à savoir : -Tétouan – Fnideq : 28 Km -Settat – Marrakech : 143 Km -Tanger –….

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    La spécificité de ces emplois repose sur un tissu associatif fort constitué des personnes exerçant à temps partiel et ayant besoin d’une reconnaissance institutionnelle et d’une qualification professionnelle. B- Règlement du CQP ALS Le projet de convention valant règlement du CQP ALS décrit les emplois couverts, les compétences certifiées, les prérogatives et conditions d’exercice professionnel, lesquelles ne rentrent pas en concurrence avec celles des emplois offerts aux titulaires de diplôme d’état. Le règlement précise les conditions de formation, d’alternance, de tutorat et de certification. Il prévoit la validation des acquis de l’expérience, les équivalences possibles avec des certifications françaises existantes.….

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    Elle souhaite de plus que Transport 2050 inc .formule certaines recommandations basées sur ses observations afin d’établir un plan d’action à court et à long terme. Afin de réaliser un rapport concis et à la hauteur de la réputation de notre firme, notre équipe, composée de cinq jeunes professionnels, a divisé le sujet en thèmes distincts. Nous avons concentré nos efforts sur le transport en commun et le réseau routier et avons, entres autres, analysé et synthétisé la situation actuelle, les menaces et faiblesses du système actuel, le point de vue des diverses parties prenantes, le pouvoir des différents paliers de gouvernement, ainsi que l’environnement politique et ce qui se fait ailleurs au Canada et dans le monde.….

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    FICHE DE LECTURE « LA MAIN » La Main est une nouvelle de Guy de Maupassant, parue en 1883. PersonnagesM. Bermutier (Le juge d’instruction)John Rowell (L’anglais)La foule qui encerclait M. Bermutier Résumé (1) Au milieu d’une assemblée, M. Bermutier, juge d’instruction, raconte une affaire inexplicable.….

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