Les carburants

Des normes plus sévères pour un air plus pur { Les appareils de climatisation des véhicules automobiles accroissent la dépense énergétique de 15%}

En 30ans la pollutions automobiles a pratiquement été divisé par cent .Ceci est un progrès énorme pour l'aire que nous réspirons et également pour notre santée . Les éfforts apportés par les constructeurs automobiles on considérablement fait évoluer les téchnologies moteurs et pétrolier ce qui a permis d'abaisser les quantités d'émission polluante des véhicules a des niveaux très faible .

La directive européenne 98/70, qui a programmé la disparition du plomb dans le super le 1er janvier 2000 impose également l'évolution de la composition des carburants, avec le souci affiché d'améliorer notre environnement. C'est une des applications du programme Auto Oil 1. Ces " spécifications environnementales " concernent les essences sans plomb et le gazole, et sont appliquées (pour une première phase) depuis le 1er janvier 2000. Une seconde étape (Auto Oil 2) en 2005. Comme pour le substitut du plombé, dans certains pays de l'Union, les pétroliers anticipent les changements pour qu'à cette date les carburants disponibles à la pompe soient conformes à la réglementation.

Réglementer la composition des carburants permet une meilleure maîtrise des émissions de polluants (NOx, HC, CO, particules,..). Ces nouvelles spécifications administratives, plus sévères, s'appliquent à l'ensemble des opérateurs du raffinage. Tous les carburants distribués au sein de l'Union Européenne, que ce soit dans un réseau de pétrolier ou en grande surface, respecteront donc ces normes. Contraignantes et coûteuses sur le plan industriel, elles permettront de réduire de façon très sensible les émissions de polluants des véhicules du parc automobile tout en favorisant le développement de nouvelles technologies moins