Le quartier de la gare d’Ermont-Eaubonne est un pôle important qui se concentre autour de celle-ci. Depuis 2004, le projet d’aménagement du quartier a vu le jour, mais la démolition de la gare elle, a débuté en 2003. Inaugurée le 22 juin 2009, elle est la troisième gare à sortir de terre dans cette ville, la première ayant été construite en 1878 puis rénovée au début du XXème siècle. Annexe1
Aujourd’hui, cette gare est l’une des plus importantes d’Ile-de-France (banlieue parisienne uniquement) et son quartier est toujours en reconstruction ce qui implique des travaux conséquents.
Nous nous demanderons alors en quoi consiste cette réalisation de grande ampleur. Nous nous intéresserons donc dans un premier temps aux enjeux du projet et ses acteurs, puis nous étudierons dans un second temps les réalisations et pour finir, nous nous pencherons sur les effets de ces aménagements.

L'espace à rénover s'étend sur quatre sites de part et d'autre de la gare, sur plus de 5,5 hectares comprenant la gare et son quartier, l'objectif principal étant de réadapter ce quartier aux besoins actuels.
Les enjeux de cette réhabilitation consistent à faire de se quartier un lieu de vie animé, agréable à vivre avec des commerces et un large espace consacré aux piétons avec l'augmentation des espaces verts. Ils consistent également à donner une priorité aux transports en commun et aux piétons ; car il faut savoir que les accidents entre la gare routière et ferroviaire étaient fréquents, du fait de leur emplacement, obligeant les piétons à traverser la route principale afin de relier les deux gares.
Un des autres enjeux impliquant la construction de 800 logements permet de diversifier les offres immobilières de meilleures qualités et a pour but de dynamiser la population en la rajeunissant. Elle a ainsi un rôle majeur dans l'attractivité. Les acteurs de cet aménagement sont nombreux. En effet, Val et Forêt joue un rôle majeur dans cette réalisation, mais Nexity ville &