Plan:

Introduction

I. Présentation de la Royal Air Maroc

* Missions de la RAM

* la flotte

* destinations

*accords de code share

*filiales du groupe

II. Démarche de yield management au sein de la RAM

* fonctionnement, système, difficultés

Conclusion

Introduction

La R.A.M (code IATA : AT ; code OACI : RAM) est une société anonyme d’économie mixte, elle est née de la fusion des compagnies Air Atlas et Air Maroc baptisée R.A.M le 28/06/1957. En 1957, son capital est détenu à près de 68% par l'État marocain.
Actuellement, il se chiffre à 1.583.072.000 Dhs. Elle est liée par une convention avec l’Etat marocain le 1er Royal Air Maroc devient membre de l’IATA en 1982 et en a assuré la Présidence à
Montreux, en Suisse en Novembre 1986. Juillet de la même année, qui lui donne l’exclusivité des libertés et droits en matière de l’exploitation des lignes régulières du transport aérien international et national, cette position permet à la compagnie nationale de posséder le monopole du trafic aérien au Maroc.
En 1997, la RAM lance le Hub de Casablanca Mohamed V ainsi que le programme de fidélisation de Safar Flyer.
Royal Air Maroc (RAM) a réalisé en 2005 sur le marché africain un chiffre d`affaires estimé à 150 millions d’euros, enregistrant une hausse de +68% par rapport à l`année précédente.
En 2006, la RAM mise sur une croissance de 75% sur l’Afrique, révélant que la compagnie compte s`associer avec d`autres compagnies aériennes africaines comme c`est déjà le cas avec Air Sénégal International, Air Gabon International. La RAM s’est rétractée dans le rachat de 51% d’Air Mauritanie annoncé au mois d’août 2006, l'absence d’exclusivité pour Air Mauritanie sur le territoire mauritanien serait à l’origine du désintérêt du groupe marocain pour Air Mauritanie.
En 2007 le groupe Royal air Maroc a transporté près de 10 millions de passagers, vers plus de 80 destinations.

I . Présentation de la Royal Air