RAPPORT DE MISSION

IN – MOTION WEIGHBRIDGE DYNAMASS

1. Description physique du pont de pesage 2. Fonctionnement du système 3. Maintenance 4. Calibrage 5. Analyse des données 6. Conclusions 7. Propositions

1. Description physique du pont de pesage ou in-motion weighbridge
Dynamass est une gamme de systèmes de pesage spécialement conçue pour le trafic ferroviaire dans le but d’effectuer un contrôle local ou à distance du tarage d’un convoi. Entièrement fabriqué et développé en Afrique du Sud, les systèmes Dynamass sont réputés pour leur coût réduit, leur précision et leur convivialité. La modularité de la technologie permet également de faire évoluer le système en fonction de la redéfinition des besoins de l’entreprise.

Dans le cas de MADARAIL, le système de pesage de base nommé Dynamass-2 a été choisi. Ce système comprend quatre sections de base : les points de pesage, la transmission électrique du signal, le traitement, et la transmission de données.

Points de pesage
Deux points de pesage ou sondes électroniques sont implantés sur la voie N°1 du faisceau scanner, comprenant 4 capteurs chacun disposés 2 à 2 des deux côtés du rail.

POINTS DE PESAGE

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La transmission électrique du signal
Cette section parle plus précisément de la protection contre la foudre et de l’amplification. Le système est mis à terre correctement et le point de masse principale est relié aux rails au moyen de câbles en cuivre de 2x10 mm². Les câbles provenant des points de pesage sont connectés au module de protection contre la foudre via le SURGETEK COPA-8 comme indiqué sur la figure ci-après.

SYSTEME DE PROTECTION CONTRE LA FOUDRE

CANAUX 1, 2 PROTEGES CONNECTES À L’AMPLIFICATEUR
[pic] CABLE PROVENANT DES 2 POINTS DE PESAGE

BROCHAGE DU SURGETEK COPA-8
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Le châssis de l’amplificateur est présenté ci-après. Il peut accueillir 8 cartes, chacune des cartes ayant 4 canaux. Dans notre