Rapport de stage au sein du fret aérien tunisair

6660 mots 27 pages
CHAPITRE I : LA DIRECTION FRET DE TUNISAIR

Section 1 : présentation de la compagnie aérienne « TUNISAIR » :

Crée, le 21 octobre 1948, TUNISAIR a démarré son activité avec un capital initial de 60 millions de francs français et une flotte de quatre DC-31 et d’un DC-4 acquis en 1952.

Son Capital était en majorité détenu par Air France et son activité se limitait à cette époque uniquement aux pays voisins (Alger, Marseille, Nice, Bastia, Ajaccio, Rome) et aux lignes intérieures, 23.303 passagers ont été transportés durant l’année 1949, premier exercice de son activité.
Consciente de la place stratégique qu’occupe le transport dans le développement économique et social, les autorités publiques se sont engagées dans un processus de Tunisification de TUNISAIR.
En janvier 1958, TUNISAIR devient une compagnie nationale au capital de 150.000 dinars détenu à 51% par les instances gouvernementales Tunisienne et à 49% par Air France.

1961, fut l’année de l’introduction de la première Caravelle dans la flotte de TUNISAIR. En 1964 et 1966 deux autres Appareils ont été acquis, de même en 1964, eut lieu la Tunisification de l’encadrement technique (Personnel, Navigant et Personnel de la maintenance).

Au cours des années 70, l’introduction des Boeing 722-200 dans la flotte de TUNISAIR dont le coût dépasse de loin les moyens propres de la compagnie, a nécessité trois augmentations successives du capital social (en 1974, 1976 et 1977) ce qui a ramené la part d’AIR FRANCE, au capital social à 1% uniquement. Après deux ans et plus précisément entre la fin de novembre 1979 et janvier 1980, eut lieu pour la première fois la grande visite d’un B727 en Tunisie, réalisé avec un personnel entièrement Tunisien.

Après 33 ans d’activité, en 1981, TUNISAIR réalise un trafic de 1.595.601 passagers, toutes activités confondues.

Suite à ces performances encourageantes et appréciables et afin de répondre à l’afflux important des touristes vers notre pays,

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