Rapport de stage tunisair technics

Pages: 11 (2606 mots) Publié le: 21 janvier 2015
ECOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE ET
D’INFORMATIQUE




Rapport de Stage
Elaboré par :


Etablissement :
TUNISAIR Complexe Technique
Classe :
2 LA SIL D


Année Universitaire 2011-2012
Remerciement



Au terme de stage, Je tiens à remercier tout le personnel de TUNISAIRE : les responsables de la direction de la maintenanceainsi que les ingénieurs et les techniciens pour la patience dont ils ont fait preuve à mon égard et pour leur aide afin de me procurer les documents désirés.
Enfin, mon témoignage de reconnaissance ira à tous ceux qui d’une manière ou d’autre, directement ou indirectement,


Sommaire
I- Introduction …………………………………………………….5
Présentation de la compagnie .………………………….5
Historique duTUNISAIR ………………………………5

II- DRA ( département de la révision avionique)…………………7
Atelier Electricité………………………………………...8
Atelier radiaux navigation et communication ................8
CVR…………………………………………….......9
VHF………………………………………………...9
RADAR météo………………………………….….9
III- Atelier moteur……………………………………………….….10
Présentation de l’atelier…………………………………10
Fonctionnement du turbo réacteur………………….....11
Leréacteur………………………………………………11
APU……………………………………………………..12
IV- Atelier hydraulique……………………………………………13
Représentation de l’atelier……………………………..13
Introduction sur la partie hydraulique………………..14
Généralités sur les pompes…………………………….14
V- Atelier structure……………………………………………….15
Fuselage………………………………………………….15
Ailes……………………………………………………...15
Empannage……………………………………………...16
Traind’atterrissage…...………………………………..16
VI- Hangar Avions……….………………………………………..18
VII- Conclusion……………………………………………………..20


I- Introduction :
Présentation de la compagnie :
La création de la compagnie « TUNISAIR » remonte à la fin des années 40 et plus précisément le 21 octobre 1948, date de création du décret, signet du bey de Tunis, portant l’approbation des statuts de la société tunisienne de l’air « TUNISAIR » anonyme aucapital de 60 millions de francs répartis entre « AIR France » à raison de 51% et le gouvernement tunisien à concurrence de 49%.
L’objectif de la compagnie portait sur l’exploitation des 4 avions Dakota DC 3 rachetés à l'armée américaine en 1947, pour la somme de 56,5 millions de francs, un prix intéressant selon les commentaires de la presse de l'époque. D’où le réseau exploité au moyen de cesavions, est estimé à 2000 Km en 1949. En 1953, « TUNISAIR » a atteint 6500 Km, depuis elle a commencé à réaliser des bénéfices lui permettant l’acquisition du 1er DC 4, puis elle a enchainé avec l’acquisition d’un deuxième et un troisième DC 4 en 1956, l’année où pour la première fois, une ligne directe Tunis Paris est ouverte.
Vers la fin des années 60, « TUNISAIR » a subit une tunisificationdu personnel, des services de l’aviation civile et de météorologie, ainsi elle est devenue totalement tunisienne à partir de 1968.
L’ouverture des bureaux à l'étranger, dans le but d’être à la disposition des autorités touristiques, des hôteliers et des agents de voyage, représente un soutien majeur pour l’activités touristiques (par exemple le trafic passagers de la compagnie en 1969 était de76.330 passagers, a atteint en 1975, 756 000 passagers). La société a ensuite signé un accord avec l'Office National du Tourisme et du Thermalisme en vertu duquel, ces bureaux reçoivent.
Historique  du TUNISAIR:
Lancement de la compagnie : 1948 – 1958
21 Octobre 1948 : parution du décret portant approbation des statuts de la compagnie aérienne Tunisienne de l’Aire Tunisair.
Capital : 60millions de francs Français.
Siège : 1rue d’Athènes, Tunis.
Objectif : exploitation des 4 Dakota (DC 3) rachetés a l’armée américaine en 1947, pour la somme de 56,5 millions de francs, un prix intéressant selon les commentaires de l’époque.
7 Décembre 1948 :
Première réunion constitutive à Dar El Bey.
Nomination de Mr.Pomey en qualité de Directeur Général de la compagnie, au...
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