Rapport de stage

2785 mots 12 pages

|C Com Consuting |
|Rapport de stage |
|Première Année |
| |
| |
|2008 - 2009 |

Etudiant : Maître de stage :
Benouna Ali Hind Benouna

SOMMAIRE

Remerciements 2
Introduction 3
Présentation de C Com Consulting 5 Généralités 5 Organigramme 7
Missions et apports du stage 8 Ma mission : Chargé des soirées ramadanesques 9 Mission secondaire 11 Les apports du stage 12

Quelques difficultés rencontrées 13

Conclusion 14
Annexes 15

REMERCIEMENTS

Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il est opportun de commencer ce rapport de stage par des remerciements destinés à tous ceux qui m’ont beaucoup appris lors de ce stage, ainsi qu’a ceux qui ont eu l’amabilité d’en faire un moment profitable.

Aussi, remercie-je Madame Hind Benouna, mon maître de stage et « General Manager » de l’entreprise C COM CONSULTING pour m’avoir formé et accompagné techniquement tout au long de ce stage avec beaucoup de patience et de pédagogie.

Enfin, je remercie toute l’équipe de C COM CONSULTING pour son soutien et l’écoute dont elle a pu faire preuve et les précieuses informations qu’elle a su me

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Chapitre I : Généralités I-1-L’industrie automobile au Maroc/Introduction : L’industrie automobile au Maroc constitue une activité économique importante amenée à se développer de manière croissante au cours des prochaines années. Dans son ensemble, le marché Marocain offre en effet des perspectives de développement soutenu : le parc automobile est en mutation, son âge moyen est en baisse et les ventes de véhicules neufs ne cessent de croître depuis quelques années, et ceci grâce à une demande soutenue en particulier des classes moyennes, une concurrence accrue entre industriels bénéfique aux consommateurs sur un marché essentiellement guidé par le prix et le développement du crédit à la consommation qui permet d’élargir le socle de la demande. Face à ces perspectives globalement favorables malgré un certain nombre d’handicaps liés à un cloisonnement encore trop marqué entre le marché marocain et ceux du Maghreb, les deux principaux constructeurs français que sont les groupes Renault et PSA, poursuivent des stratégies différentes : la mise en œuvre du projet industriel propre à Renault sur l’internationalisation de son véhicule économique « Logan » et un positionnement géographique moins stratégique et plus attentiste de la part de PSA qui préfère aujourd’hui asseoir sa croissance hors-Europe de l’Ouest sur les marchés d’Europe centrale.….

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