Ecole Nationale de Commerce et de Gestion Marrakech

Sous la direction de : Mr. HAMMADI Chakib Réalisé par : DRIOUECH Hanaa EL AZAMI HASSANI Med Amine

Année universitaire 2012/2013

ENCG-Marrakech - Option commerce

Introduction

Les évolutions économiques et sociales que vit le Maroc depuis quelques années et qui sont motivées par des exigences de développement interne, par des engagements du pays dans des accords de libre-échange et par les nouveaux contextes de la mondialisation du commerce et du tourisme, ont obligé les pouvoirs publics à engager un processus de mise à niveau de l’ensemble de l’économie du pays. Dans ce cadre, et vu l’importance du secteur aérien du pays, la Royal Air Maroc a de tout temps constitué une composante fondamentale dans le tourisme extérieur national, d’où l’importance accordée par les pouvoirs publics au développement, à la diversification et à l’extension des infrastructures sur les trente dernières années. L’accord de l’open-sky, mis en place et entré en vigueur depuis 2003, introduit une refonte globale du système de gestion et d’exploitation de la flotte de la RAM. Royal Air Maroc a toujours eu les moyens de se battre. Impliquée dès le début dans les négociations, la compagnie a pris les mesures nécessaires pour contrer une éventuelle concurrence : création d’abord de la filiale Atlas-blue qui avait les moyens de concurrencer les low-cost avec les mêmes structures de coût et Parallèlement, et à travers une série de redéploiements, la RAM s’est doté d’une stratégie de Yield management très développé. Comment se fait l’organisation du Yield management chez la RAM et Quel est son impact sur sa structure et son développement? Telle est la question qui constitue la problématique que nous allons traiter au niveau de ce travail.

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Le Yield management dans le secteur aérien : cas de la RAM

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Plan o Introduction o Partie 1 : • Définition du YM • Origines du YM • Champs