Lefevre Marcellin

DEVOIR MAISON ETUDE CRITIQUE DE DOCUMENTS

La mondialisation est la multiplication des flux de marchandises, de personnes, d’information qui touche inégalement les différentes parties du monde en fonction de leur niveau de développement. Elle conduit à la diffusion de nouveaux produits et à travers eux de nouveau mode de production.
Nous pouvons alors nous interroger sur l’organisation des chaines d’acteurs et en particulier la firme transnationale Toyota. Dans un premier temps nous analyserons une stratégie d’internationalisation poussée, puis un ancrage national fort, et enfin un document qu apporte une vision partielle de la mondialisation.

D’après le document qui porte sur le déploiement planétaire de la firme transnationale (FTN) Toyota, cette dernière emploi une stratégie d’internationalisation poussée. En effet de nombreux sites de production sont hors du Japon et se concentrent principalement en Asie, en Europe et en Amérique du nord tandis que le siège social se trouve au Japon.
La définition d’une FTN se confirme dans ce cas puisque c’est une entreprise implantée dans de nombreux pays et qui réalise la majeure partie de son chiffre d’affaire en dehors de son pays d’origine. Elle exploite ainsi les avantages comparatifs des différents territoires du monde en y exerçant les activités que sont la fabrication et l’assemblage. Ces délocalisations étaient pour certaines depuis le 20e siècle dans des pays majoritairement du sud : le Brésil a par exemple ouvert sa première usine en 1960.
Toutefois on constate que de nombreux Etats et peuples faisant parties des pays les moins avancés (PMA) ou émergents, sont exclus du territoire d’action de Toyota et donc du partage des richesses de la mondialisation. La FTN Toyota conserve également un ancrage national fort ; il est vrai que son siège social se situe dans son pays d’origine c’est-à-dire au Japon où la production en 2010 est d’environ 3282800 véhicules.