Rapport de stage

Pages: 26 (6327 mots) Publié le: 6 août 2013
Université Mohammed 1er
Ecole supérieure de Technologie.
Oujda.











Année Universitaire : 2011/2012


Sommaire
Remerciements : 4

Introduction  générale : 5

Chapitre I : Evolution du secteur du transport aérien depuis l’indépendance. 6

1-Cadre Légal et réglementaire du secteur aérien. 6

2- Dates clés pour les aéroports et le transport aérien au Maroc. 63-Infrastructures aéroportuaires. 7

3.1.1. Aéroport de Casablanca – Mohamed V 7

3.1.2. Autres aéroports : 8

4-Impact et perspectives du secteur aérien : 8

Chapitre II : L’office National des aéroports. 10

1-Historique : 10

2 - Organigramme missions et vision : 11

3-Plan et stratégies d’intervention de l’ONDA (2008-2012) 13

4-Les stratégiesd’intervention de L’ONDA : 14

Chapitre III : Stage à L’office National des Aéroports-Oujda Angads- 18

1-Description du Terminal. 20

2-Les tâches effectuées. 21

3-Les apports du stage et les difficultés rencontrées. 22

Conclusion : 23

Annexes : 24

Classement 2011 24

Classement 2010 25

Classement 2009 25

Classement 2008 25










Remerciements :


Jetiens tout d’abord à remercier Monsieur le Directeur de l’office national des aéroports d’Oujda-Angad, qui a eu la gentillesse de m’accueillir à l’ONDA afin de réaliser mon Stage de fin d’études.

Mes plus vifs remerciements vont à, Mon enseignant encadreur Mr .Bouchta . À Tarek Tmimi, Mme Amina Mourad, Mlles Rachida, Fatiha et Hayat pour leurs accueils, leurs disponibilités et ainsi queleurs collaborations tout au long de ce stage.

Mes remerciements vont également à, tous les personnels de L’office National des Aéroports d’Oujda-Angad pour leurs précieux conseils.

Enfin je tiens à exprimer ma reconnaissance à toute personne qui, de près ou de loin, m’a aidée pour la réalisation de ce travail.





Introduction  générale :

Depuis son indépendance, leMaroc n’a cessé d’accorder un intérêt particulier au secteur des transports en œuvrant au développement des infrastructures et à la mise à niveau des services sur les plans institutionnel et réglementaire.
Le secteur des transports au Maroc, tous modes confondus, a assuré ces dernières décennies, les missions qui lui sont dévolues d’une manière satisfaisante, en ce sens qu’il a favorisé la cohésionterritoriale et sociale du pays et accompagné le développement et la promotion des différents secteurs de l’économie nationale.
Cinquante ans après la fin du protectorat français, l’avancée enregistrée dans ce secteur est considérable.
Ainsi, les investissements consentis pour le développement des infrastructures de transport ont permis à ces dernières d’évoluer nettement avec une longueur duréseau routier revêtu triplée, un réseau autoroutier leader en Afrique du Nord, des chemins de fer modernes et un réseau de ports et d’aéroports étendus pour couvrir la totalité du territoire du Royaume et lui assurer une grande ouverture sur le monde notamment sur l’Europe son principal partenaire commercial.
Par ailleurs, le Maroc a procédé régulièrement à des réformes institutionnelles etréglementaires dans les différents modes de transport en vue d’accompagner les mutations du contexte national et international allant vers une plus grande libéralisation des échanges.
L’activité du transport contribue aujourd’hui pour environ 6 % du PIB du Royaume. Elle emploie près de 10 % de la population active urbaine et participe à raison de 35% à la consommation nationale d’énergie.
Dans sapremière partie, le présent rapport a pour objectif de retracer l’évolution de secteur aérien, depuis l’indépendance jusqu’à nos jours en mettant en relief les principaux événements clé ayant marqué son histoire et les principales lignes directrices ayant orienté la politique de développement du secteur.
Ainsi que la deuxième partie, est consacrée à présenter mon Organisme d’accueil (ONDA),...
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