Partie N°I

Identification de l’entreprise

I-Identification de l’ONCF I-1 Historique
L’ONCF au Maroc a passé essentiellement par trois étapes :
Première étape : dés le début du protectorat français, la construction du chemin de fer à voie de 0.60m avait un but militaire et commercial (il avait atteint 1500 Km en 1922.)
Deuxième étape : en 1923 un réseau à voie de 10435m remplaçait celui existant déjà ce réseau était construit et exploité par une compagnie franco-espagnole et trois compagnies françaises.
Troisième étape : la construction de l’ONCF en 1963 par Dahir N°1-63-225 du 14 rabia 1. 1383 (5 aout1963). On peut ajouter ces étapes :
La mise en service d’une deuxième voie reliant Casablanca Rabat et du train navette rapide (TNR).
Les exploitations de la nouvelle ligne reliant Nouacer-Jorf I-2- statut de l’ONCF L’ONCF est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civil et L’autonomie financière et l’autonomie milli…, et placé sous la tutelle administration du ministère du transport I-3- rôle économique de l’ONCF L’ONCF joue un rôle envers l’économie marocaine suivant deux volets :
En sa qualité de transporteur de personnes et des marchandises.
En tant que client puisqu’ il contribue avec des achats de matières de production.
Au Maroc le chemin de fer a subit des transformations structurales jusqu’à la construction de l’ONCF. Ce dernier Doit fonctionner continuellement et dans l’ordre. Ce qui impose d’importants moyens économiques et humains. I-4- patrimoine L’ONCF gère et exploite un réseau ferroviaire d’une longueur de 1907km, dont 1003 électrifiés et 281km à double voie. Ce réseau relie toutes les grandes villes du Royaume à l’exception d’Agadir au et de Nador au nord.

I-5- sous station
36 sous stations fixes dont la puissance est de 105kw et deux mobiles de 4mw.
4postes de