3ème partie – Fiches Maintenance :

Fiche maintenance n°1 :

Remplacement d'un système d'embrayage ( Garantie )
Peugeot 508 - 2,0L HDI - 13 000 km

Description du poste de travail : Pour cette opération, il faut se munir d'un pont élévateur d'un cric d'un vérin de fosse d'un bac pour vidanger l'huile de boite d'un centreur d'embrayage d'un palan ou d'une grosse cale en bois d'une caisse a outils comprenant des tournevis plat, cruciforme et torx des clés plates un coffret de cliquets et leurs douilles des clés a pipe des pinces etc.

Description de l'intervention :
- Pour commencer il faut placer le véhicule sur le pont élévateur et le surélever un peu pour pouvoir enlever les roue avant puis débrancher la batterie.
Ensuite on démonte la commande de boite de vitesse qui sur ce véhicule est de type biellette.
- Sortir le câble d'embrayage de son emplacement ( côté boite de vitesse ).
- Déposer le démarreur.
- Débrancher ou déposer les différents capteurs sur la boite de vitesse. - Vidanger l'huile de boite.
- Déposer les cardent.
- Déposer le berceau du véhicule pour pouvoir déposer la boite de vitesse après a l'aide du vérin de fosse .
- Placer le palan sur le véhicule ou la cale de bois sous le moteur pour le maintenir.
- Désaccoupler la boite de vitesse de ses supports qui la fixent a la caisse.
- Retirer toutes les vis qui fixent la boite de vitesse au moteur.
- Déposer la boite de vitesse.
- Dévisser les vis qui fixent le mécanisme d'embrayage au volant moteur puis déposer le mécanisme et le disque (attention il faut repérer le sens du disque pour remonter ensuite le neuf dans le même sens ) et retirer la butée d 'embrayage de la boite de vitesse.
- Nettoyer l’intérieur de la cloche de boite le guide de butée et l'arbre primaire au nettoyant frein.
- Graisser le guide de butée et les cannelures de l'arbre primaire.
- Gratter le volant moteur et le disque d'embrayage neuf puis les nettoyer au nettoyant frein.
- Remonter le