Points forts

Renault SA détient une position de leader en Europe occidentale, avec une part de marché de 10,8% dans les voitures et véhicules utilitaires légers du segment, à partir de 2004. Sa force concurrentielle réside dans son association avec Nissan, Samsung Motors et Dacia, qui lui donne un avantage dans la R & D, production et distribution. La capacité de production compétitive à la base de production Dacia associée à l'expertise technique de Renault constituent les deux facteurs les plus critiques dans les stratégies de produits de l'entreprise de renouvellement en ligne. En outre, le bénéfice net de l'entreprise touchée € 3,5 milliards en 2004, soit une augmentation de 43,2% par rapport à l'année précédente. Cela a créé une image positive de l'entreprise avec les actionnaires étant donné que les EPS est passé de € 9,32 en 2003 à € 13,35 en 2004.

Sept véhicules de l'entreprise ont été récompensés par les cinq étoiles aux tests Euro NCAP, ce qui démontre que les véhicules Renault ont l'une des meilleures caractéristiques de sécurité.

Faiblesse

La société reste fortement dépendante sur l'Europe occidentale pour ses ventes. La région a contribué 72,8% de ses ventes totales en 2004. Il s'agit d'un sujet de préoccupation que la part de marché de l'entreprise (pour les voitures et véhicules utilitaires légers) a diminué, passant de 11,1% en 2003 à 10,8% en 2004. En outre, le TCAC de la production automobile pour l'Europe occidentale (2005-2007) est prévu de diminuer de 0,2%. Par conséquent, il est impératif que l'entreprise de diversifier sa base de clientèle géographique.

Opportunités

Les synergies basées sur la géographie découlant de l'alliance avec Nissan fournira une opportunité majeure pour être mis à profit sur le long terme. Plusieurs modèle de lance en 2005, comme la Modus, la SM3, Espace Alyum et Kangoo Express, devraient contribuer au bénéfice de l'entreprise.

© 2004

Dans le long terme, Renault est à la recherche à accroître sa