Royal air maroc

Pages: 16 (3930 mots) Publié le: 15 décembre 2012
yal

INTRODUCTION






Depuis 1957, la Royal Air Maroc assure le transport de passagers et de fret, en permanence guidée par une exigence toujours plus grande de qualité, de sécurité et de confort.
Entreprise nationale, convaincue de son rôle citoyen, Royal Air Maroc contribue au développement économique du pays et à son imageinternationale.
Elle couvre les principaux marchés à fort potentiel de développement et elle constitue aussi un partenaire de référence pour les plus grands opérateurs dans le domaine du transport aérien, du tourisme et de l’industrie aéronautique.
En effectuant mon stage dans cette compagnie, j’ai élaboré le présent rapport qui contient deux parties, la première réservée à une étude générale de lacompagnie Royal Air Maroc, la seconde réservée a une description des services visités,des fonctions du personnel et des travaux effectués.































Nomenclature

❑ Plan de vol : c’est un document sur lequel on trouve l’aéroport de départ, celui d’arrivée, les terrains de dégagements, la routeque doit emprunter l’avion ainsi que l’altitude et le temps de vol.
❑ TAF : prévisions de météo à l’aéroport d’arrivée.
❑ METAR : météo actuelle à l’aéroport d’arrivée.
❑ PPV : ce sont des documents sur lesquels on trouve des informations sur l’avion (type, immatriculation, version…) sur sa charge (charge limite, poids permis pour le décollage…) et sur les vols qu’elle effectue cejour.
❑ Message de tolérance : c’est un message qui nous informe sur les pannes dans l’avion mais malgré ces panes elle peut effectuer des vols.
❑ Code-Share : c’est un accord entre deux compagnies, une appelée :
➢ Compagnie Operating : c’est la compagnie qui exploite le vol, elle dispose d’un allotement qui correspond à une capacité de sièges.
La 2eme appelée :➢ Compagnie Marketing : c’est la compagnie qui n’exploite pas le vol. Elle dispose d’un allotement qui correspond à une capacité de sièges sur le vol.






❑ HUB : c’est un lieu de réunion de passagers avant de faire leurs continuation.
❑ TRIP FUEL : c’est la consommation du fuel pendant le vol (délestage).
❑ TAXI FUEL : c’est la consommation du fuel sur la piste.ABREVIATIONS










• BCB : devis de paiement des excédents bagages.

• FAE : fiche d’assistance escale.

• GAETAN : gestion automatique de l’enregistrement à traitement numérique .

• PNT : personnel navigant technique.

• PNC : personnel navigant commerciale

• RSFTA : réseau du servicesfixe des télécommunications aéronautiques.

• UM : unaccompagnied minor.



































Partie I :


[pic]




















POLE IDENTITAIRE:

Raison sociale : Royal Air Maroc
Date de création : 28 juin 1957
Nationalité : marocaineLocalisation juridique : aéroport Mohamed V, Casablanca.
Localisation physique : aéroport Oujda-Angad.
Statut : société anonyme
Objet : composé d’activités principales et d’activités périphériques.

HISTORIQUE
1946: Création de la Société Air Atlas exploitant des avions Junkers JU52 sur le réseau Algérie, Espagne et France.
28 Juin 1957 : Naissance de laCompagnie Nationale Royal Air Maroc dont le capital est détenu à 67,73% par l'Etat. L'effectif était de 443 agents et la flotte se composait de trois DC3
1975: Année d’accroissement du trafic et du réseau. L’Achat d'un B707 dont l'exploitation sera par la suite, renforcée par un autre B707, permit d'élargir le réseau à l'Atlantique Nord, le Moyen Orient et l'Amérique du Sud (New York, Montréal,...
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