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INTRODUCTION

Depuis 1957, la Royal Air Maroc assure le transport de passagers et de fret, en permanence guidée par une exigence toujours plus grande de qualité, de sécurité et de confort.
Entreprise nationale, convaincue de son rôle citoyen, Royal Air Maroc contribue au développement économique du pays et à son image internationale.
Elle couvre les principaux marchés à fort potentiel de développement et elle constitue aussi un partenaire de référence pour les plus grands opérateurs dans le domaine du transport aérien, du tourisme et de l’industrie aéronautique.
En effectuant mon stage dans cette compagnie, j’ai élaboré le présent rapport qui contient deux parties, la première réservée à une étude générale de la compagnie Royal Air Maroc, la seconde réservée a une description des services visités,des fonctions du personnel et des travaux effectués.

Nomenclature

❑ Plan de vol : c’est un document sur lequel on trouve l’aéroport de départ, celui d’arrivée, les terrains de dégagements, la route que doit emprunter l’avion ainsi que l’altitude et le temps de vol. ❑ TAF : prévisions de météo à l’aéroport d’arrivée. ❑ METAR : météo actuelle à l’aéroport d’arrivée. ❑ PPV : ce sont des documents sur lesquels on trouve des informations sur l’avion (type, immatriculation, version…) sur sa charge (charge limite, poids permis pour le décollage…) et sur les vols qu’elle effectue ce jour. ❑ Message de tolérance : c’est un message qui nous informe sur les pannes dans l’avion mais malgré ces panes elle peut effectuer des vols. ❑ Code-Share : c’est un accord entre deux compagnies, une appelée : ➢ Compagnie Operating : c’est la compagnie qui exploite le vol, elle dispose d’un allotement qui correspond à une capacité de sièges. La 2eme appelée :