Remerciements : Je souhaite vivement remercier toutes les personnes concernéespour m’avoir permis de réaliser ce stage, ne pouvant les citerindividuellement, je souhaite néanmoins leur exprimer une profondereconnaissance.

La gamme Snecma moteurs
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3°) La gamme détaillée :
1-La gamme civile CFM 56
(10 000 exemplaires écoulés a cejour)
Le CFM56-2 :
Il est à l'origine de toute la famille CFM56. Il équipe depuis 1982des avions DC-8 Super 70 en version Cargo, transport et VIP. Ilmotorise également les avions militaires stratégiques, pour desmissions de ravitaillement en vol ou de surveillance.
Le CFM56-3 :
Le CFM56-3 motorisait les Boeing 737-300, -400 et 500. Saremarquable fiabilité a permis à la famille CFM56 de s'implantermondialement sur le marché des avions à couloir unique de 100 à 200places.
Les CFM56-5A et 5B :
Les CFM56-5A et CFM56-B5B motorisent plus de 60% des avionsde la famille A320.
Le CFM56-5C :
Le CFM56-5C équipe le quadrimoteur long-courrier Airbus A340.C'est le moteur le plus puissant de la famille CFM56.
Le CFM56-7 :
Le CFM56-7 a été choisi par Boeing pour motoriser en exclusivité lanouvelle famille d'avions courts et moyens courriers Boeing 737 «Next Generation ».
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2-La gamme militaire M-88 et anciennement M-53.
Snecma Moteurs a développé le moteur M88 pour la propulsion del'avion de combat multirôle Rafale. Ce moteur, qui propulse toutes les versions du Rafale (air et marine), ouvre une nouvelle génération demoteurs militaires Snecma Moteurs, après le succès de l'Atar et du M53.
3-Les moteurs forte poussée.
Les moteurs fortes poussées fabriqués en partie par la SNECMAsont les GE90 et GE115 et CF6-80Le GE90, moteur de forte poussée pour avions gros porteurs, a étélancé en 1990 par GE Aircraft Engines (60,5%) associé à SnecmaMoteurs - France (23,5%), IHI – Japon (9%) et Avio Italie (7%). Cemoteur, qui se situe dans la gamme des 330 à 512 kN (75 000 à 115 000lb) de poussée, équipe depuis 1995 les avions