Intro : les facteurs à prendre en compte pour s’implanter

Secteur clé de l’économie nationale en termes d’emploi, d’innovation et de valeur ajoutée, l’industrie automobile se trouve confrontée à de nouveaux défis, liés à des mutations structurelles, que la crise économique et financière de 2008-2009 a contribué à révéler. un ensemble complexe de facteurs susceptibles d’influencer l’évolution de la demande d’automobiles

Une comparaison internationale montre qu’il existe une corrélation forte entre le taux d’équipement en automobiles et le niveau de développement économique des pays :
L’évolution des comportements des diverses générations
Deux contraintes de portée mondiale, l’augment ation prévisible du prix du pétrole et l’impératif de limitation des gaz à effet de serre, semblent également jouer un rôle moteur majeur dans cette mutation.
Le développement du marché des véhicules à énergie alternative, voitures hybrides ou électriq ues, peut alors être envisagé comme une piste contribuant à répondre à cette double contrainte économique et écologique.

1. DES PARCS AUTOMOBILES LIÉS AU NIVEAU DE RICHESSE DES ÉCONOMIES

Une relation importante est constatée entre, d’une part, le niveau de richesse économique des pays et, d’autre part, leur taux d’équipement en automobiles. les parcs automobiles tendent à augmenter avec le degré de richesse par habitant des diverses économies
-GRAPH Relation entre RNB (*) par habitant et taux d’équipement en véhicules automobiles (année 2007)

2. LE RÔLE CROISSANT DE CERTAINS PAYS ÉMERGENTS DANS LA DEMANDE MONDIALE FUTURE
Les trajectoires de taux d’équipement ainsi envisagées, conjuguées aux hypothèses d’évolution démographique retenues pour les pays considérés, permettent d’établir une évaluation prospective des parcs automobiles futurs pour ces différents pays
GRAPH Évolution comparée des parcs automobiles entre 2007 et 2020 (en mi

la croissance du parc d’automobiles devrait en partie être tirée par