Description[modifier]

Il existe une différence marquée de la segmentation ou catégorisation entre l'Amérique du Nord et l'Europe, principalement due aux types de modèle différents sur les 2 continents.
Amérique du Nord[modifier]
Pour des fins de comparaison énergétique, les États-Unis et le Canada définissent certaines catégories de véhicules comme :
Aux États-Unis, l'Environmental Protection Agency (EPA) défini dans son règlement (Code fédéral, Section 40--Protection of Environment, Section 600.315-82)1 :
Segment Mini-Micro Sous-compacte Compacte Intermédiaire Grosse voiture Petite fourgonnette Fourgonnette moyenne Grosse fourgonnette
Volume intérieur
(Pieds cubes)2 moins de 85 85-99,9 100-109,9 110-119,9 120 et plus sous 130 130-160 plus de 160
Au Canada, c'est Ressources naturelles Canada qui définit les catégories3 suivantes :
Segment Mini-Micro Sous-compacte Compacte Intermédiaire Grosse voiture
Volume intérieur
(Litres) indéfini moins de 2 830 2 830-3 115 3 115-3 400 plus de 3 400
Europe[modifier]
En Europe, on définit par segments alphabétiques :
Segment A : mini-citadines
Segment B : citadines polyvalentes
Segment C : compactes
Segment D : autos familiales
Segment H1 : routières
Segment H2 : berlines de luxe (plus de 4,80m de longueur)
SUV et Tout-terrains : petits et gros
Monospaces dans plusieurs des catégories ci-dessus
Imprécision[modifier]
Le nom et l'étendue d'une catégorie peuvent cependant varier d'un pays à l'autre ou selon qui en fait l'usage. Il faut aussi prendre en compte l'évolution rapide du marché automobile et la mondialisation des marques qui, ces dernières années, ont bousculé cette segmentation :
Augmentation de la taille moyenne des modèles des véhicules jusqu'à environ 2008 en Europe
Apparition de nouvelles catégories par la :
Multiplication de modèles à partir d'une plate-forme unique : par exemple la Renault 19 a été remplacée par la Mégane mais elle même déclinée en 6 variantes : Mégane berline, Mégane