Site G000013
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Matériel, position et sécuritéCheck list
Chaîne
Correctement lubrifiée.
Dérailleurs
Les vitesses passent correctement (ne déraille pas, peu de frictions…).
Freins
2 systèmes de freinage (un sur chaque roue) sont obligatoires ;
Ajuster la tension (course des leviers de frein) ;
Patins en bon état et bien en face des parois des jantes
(ne touchent pas les flancs des pneus).
Cintre
Les extrémités doivent être bouchées (poignets ou embouts) ;
Réglage : le cintre est plus bas que la hauteur de selle, le tronc est incliné vers l’avant.
Pas de jeu (la direction ne « tape » pas).
Jeu de direction Pédalier
Les manivelles ne présentent pas de jeu latéral.
Roues
Roues correctement serrées
Absence de jeu latéral ;
Pas de voilage (la jante ne touche pas les patins de frein lorsqu’elle tourne).
Pneus
Selle
Respecter les pressions de gonflage indiquées sur le flanc des pneus ;
Gonflage optimal autour de 3 bars (variations selon la nature de terrain) ;
Surveiller l’usure : les sculptures doivent être visibles.
Réglage en hauteur : les manivelles étant en position verticale, le pied qui est sur la pédale la plus basse doit être bien à plat et la jambe tendue ;
La tige de selle et la potence ne doivent pas être sorties au-delà de la marque de sécurité (repère maxi ou marque circulaire) ;
Horizontalité de la selle : ne penche ni vers l’AV, ni vers l’AR
La selle ne bouge pas.
A resserrer régulièrement
Vis et écrous
(les petites vibrations ont tendance à les desserrer peu à peu).
Vérifier notamment le serrage des manivelles (pas de jeu latéral)
Casque
Obligatoirement à coque rigide ;
Bien fixé sur le crâne = ne bouge pas lorsqu’on secoue la tête
(serrer la molette à l’arrière du crâne).
R.Leca STAPS Le Creusot UE 51
07/06/14