stage

Pages: 22 (5462 mots) Publié le: 30 juillet 2014





Du 15mai au 15juillet 2012









Année scolaire 2012/2013

Remerciement


Je tiens à remercier ceux qui m’ont beaucoup appris au cours de ce stage, et même à ceux qui ont eu la gentillesse de faire de ce stage un moment très profitable.
A mon encadreur Mr RAFRAFI Fathi qui m’a accepté comme stagiaire

A tous les responsables dans les ateliers pour m’avoirintégré rapidement au sein de l’entreprise et m’avoir accordé toute leur confiance ; pour le temps qu’ils m’ont consacré tout au long de cette période, sachant répondre à toutes mes interrogations avec beaucoup de patience et de pédagogie.

Enfin, je remercie l’ensemble des employés pour les conseils qu’ils ont pu me prodiguer tout au long de mon stage.
Bahri saif
Table des matièresTunisair 5
Histoire 5
Alliance 6
Liste des agences Tunisair dans le monde 6
Flotte 8
Présentation de Tunisair Technics 10
Effectif de Tunisair Technics 11
Domaine d’approbation 13
Production de l’atelier 14
Direction de Révision Avionique D.R.A 16
Atelier Batterie 16
Visite périodique 16
Visite régulière 16
Révision générale 16
Atelier gyroscopie et équipement de bord19
Principe de commande de vol 20
Théorie gyroscopique 21
Propriété de gyroscope 22
Atelier Radio .NAV.COM 26
Direction Hangar avion ………………………………………………………………....…28
Dire Présentation de hangar …………...…………………………………………………...28
Définition d’un avion …..………………………………………………………………......28
Principe de vol d’un avion ..……………………………………………………………......28
Structure d’avion…………………………………………………………………………...28
Commande de vol ……......………………………………………………………………...28
Direction A.T.E.C 
Présentation  ………………………………………………………………………………..31
Moyens de mesure de l’ATEC série 6 ………………………………………………….....31
Calculateur ………………………………………………………………………………... 31
Exemple de calculateur …..……………………………………………………………......31
Conclusion 34
Annexe 35
Annexe batterie
Annexe gyroscopique Annexe hangar avion
Annexe hangaravion
Annexe ATEC












TUNISAIR
Tunisair (الخطوط التونسية) (code AITA : TU, code OACI : TAR) est le nom commercial de la compagnie aérienne nationale de la Tunisie. Appelée officiellement Société tunisienne de l'air, elle est fondée le 21 octobre 1948.
Son logo, une gazelle stylisée, est modifié en 1990 pour lui donner un aspect plus dynamique et plus épuré. En 1998, annéedu cinquantenaire de sa fondation, la compagnie aérienne avait transporté 50 millions de passagers. En 2009, le groupe Tunisiar a transporté 10,16 millions de passagers, répartis à 54 % sur les vols charters et 46 % sur le trafic régulier. Tunisair détient par ailleurs 51 % du capital de la compagnie Mauritania Airways créée le 18 décembre 2006.
Le 6 avril 2007, elle obtient la certification ISO9001, trois ans après l'avoir décrochée une première fois en février 2004. La compagnie aérienne s'était fait certifier pour la première fois (ISO 9002) en octobre 2000.
1. Histoire
Le 21 octobre 1948 paraît le décret créant officiellement la Compagnie aérienne tunisienne de l'air, également appelée Tunisair, d'un capital de 60 millions de francs français auquel participent le gouvernementtunisien, Air France et des privés. Mais c'est le 1er avril 1949 que Tunisair commence l'exploitation des avions qui lui sont affrétés par Air France. En 1954, alors qu'elle réalise des bénéfices de 3,2 millions de francs, la compagnie acquiert son premier DC-4 suivi de deux autres en 1956, année au cours de laquelle une ligne directe reliant Tunis à Paris est ouverte.
En 1958 commence la« tunisification » du personnel formé en France et au Maroc et apparaissent les premières hôtesses de l'air tunisiennes. Le 2 septembre 1961, la première caravelle d'une capacité de 76 sièges, achetée par Tunisair, est livrée alors qu'en 1962 est inauguré l'aéroport international de Tunis dont la piste agrandie peut recevoir les Boeing 707. En 1965, la compagnie ouvre...
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