Résumé de l'étude de cas
En 2007, Renault a réalisé des chiffres en ligne avec nos attentes, avec un résultat opérationnel de 1.35 milliard d’euros et un chiffre d’affaires de 40.682 Milliards d’euros (en hausse de 1.78%). L’essentiel reste la confirmation de la prévision 2008 d’une marge opérationnelle de 4.5%, de même que l’engagement 2009 de 6% avec une hausse de 800 000 véhicules depuis fin 2005. Le démarrage plus lent que prévu de la Laguna est aussi confirmé en raison d’une baisse du segment, notamment en France et Espagne (fiscalité CO2) et d’une entrée difficile dans les flottes. Les prévisions 2008 de la Laguna sont ramenées au bas de la fourchette (160 000 à 180 000 unités). En revanche, nous constatons de bons chiffres de la Twingo et de la Logan.
Globalement, les ventes bénéficieront progressivement des lancements de la fin 2007 et du début 2008 en Europe et de la montée en puissance des capacités de production de la Logan dans le reste du monde. Le groupe table toujours sur une progression des volumes supérieure à 10% sur l’année en cours.

Mots clés: étude du Groupe Renault, analyse stratégique, Nissan, chiffre d'affaires, stratégie, prix, marché américain, conjoncture difficile, croissance des ventes, Volkswagen, Ford, Opel, Peugeot, Fiat, Citroën, Toyota, Mercedes, SWOT
Plus d’extraits de La stratégie du groupe Renault

[...] 200 000 unités nous semblent déjà une réalisation ambitieuse. 2- Renault au sein de son secteur 2-1 Un environnement économique et industriel difficile 2-1-1 Le marché européen en 2008 : L’Europe tirée par les nouveaux membres de l’union Sur des hypothèses de croissance modeste en Europe, avec toujours le risque de propagation d’une possible récession de l’économie américaine, nous faisons l’hypothèse d’une quasi-stagnation des ventes d’automobiles en 2008 au lieu d’une prévision initiale de 2 % de croissance. Cette prévision est cohérente avec la croissance économique revue progressivement à la baisse par SG Economic