Strategie renault

Pages: 4 (786 mots) Publié le: 17 octobre 2010
Résumé de l'étude de cas
En 2007, Renault a réalisé des chiffres en ligne avec nos attentes, avec un résultat opérationnel de 1.35 milliard d’euros et un chiffre d’affaires de 40.682 Milliardsd’euros (en hausse de 1.78%). L’essentiel reste la confirmation de la prévision 2008 d’une marge opérationnelle de 4.5%, de même que l’engagement 2009 de 6% avec une hausse de 800 000 véhicules depuis fin2005. Le démarrage plus lent que prévu de la Laguna est aussi confirmé en raison d’une baisse du segment, notamment en France et Espagne (fiscalité CO2) et d’une entrée difficile dans les flottes. Lesprévisions 2008 de la Laguna sont ramenées au bas de la fourchette (160 000 à 180 000 unités). En revanche, nous constatons de bons chiffres de la Twingo et de la Logan.
Globalement, les ventesbénéficieront progressivement des lancements de la fin 2007 et du début 2008 en Europe et de la montée en puissance des capacités de production de la Logan dans le reste du monde. Le groupe table toujours surune progression des volumes supérieure à 10% sur l’année en cours.

Mots clés: étude du Groupe Renault, analyse stratégique, Nissan, chiffre d'affaires, stratégie, prix, marché américain,conjoncture difficile, croissance des ventes, Volkswagen, Ford, Opel, Peugeot, Fiat, Citroën, Toyota, Mercedes, SWOT
Plus d’extraits de La stratégie du groupe Renault

[...] 200 000 unités nous semblentdéjà une réalisation ambitieuse. 2- Renault au sein de son secteur 2-1 Un environnement économique et industriel difficile 2-1-1 Le marché européen en 2008 : L’Europe tirée par les nouveaux membres del’union Sur des hypothèses de croissance modeste en Europe, avec toujours le risque de propagation d’une possible récession de l’économie américaine, nous faisons l’hypothèse d’une quasi-stagnation desventes d’automobiles en 2008 au lieu d’une prévision initiale de 2 % de croissance. Cette prévision est cohérente avec la croissance économique revue progressivement à la baisse par SG Economic...
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