Strategique

Pages: 31 (7658 mots) Publié le: 18 février 2012
Actes du GERPISA n°13

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HONDA'S GLOBAL LOCAL CORPORATION

1. IDENTIFICATION DE L'OUVRAGE Titre: Honda's Global Local Corporation. Auteur: Andrew Mair. Editeur: St. Martin's Press, New York (filiale de Mac Millan). Date du copyright: 1994.

2. IDENTIFICATION DE L'AUTEUR Andrew Mair Formation: économie, géographie économique. Poste: Senior Research Fellow Warwick Business School(Université de Warwick), puis department of Managment and Business studies Birkbeck College, University of London. . A. Mair travaille dans le Local Government Centre de l'Université de Warwick. Il est spécialisé dans l'analyse des régions industrielles centrées sur des activités automobiles ou aéronautiques.

3. METHODE DE TRAVAIL Comme pour tout travail de recherche, l'auteur a utilisé diversessources bibliographiques, qui ne sont cependant pas très nombreuses. Les sources principales de l'analyse sont des enquêtes (questionnaires par courrier) et des visites de terrain au cours desquelles l'auteur a effectué de nombreuses interviews (voir l'introduction de l'ouvrage). Ces visites concernent bien sûr les sites de Honda, mais aussi des équipementiers. Il s'appuie aussi sur des observations desrégions dans lesquelles Honda a installé ses unités de production, que ce soit au Japon, aux EtatsUnis. au Canada ou en Angleterre. L'auteur entend s'adresser non seulement aux chercheurs, mais aussi aux responsables d'entreprises, même s'il ne propose pas de "recettes".

4. PROBLEMATIQUE DE L'OUVRAGE Cet ouvrage est une monographie sur l'internationalisation de Honda. Mais le point de départest le fonctionnement de l'entreprise au Japon. C'est à partir de la compréhension de l'organisation et des méthodes de production de Honda que l'auteur explique la capacité de Honda d'organiser sa production au niveau mondial. Tout au long de l'ouvrage, A. Mair souligne que la vision "dualiste" qui tend à opposer la production de masse à la production "à la japonaise" 1 est contre-productive etdéfend l'idée que
1A la manière de l'ouvrage: The machine that changed the world (J. Womack et al., Rawson Associates, 1990).

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la force de Honda est souvent de réussir a concilier deux objectifs ou deux contraintes apparemment contradictoires. Ex: production de masse/flexibilité, travail manuel/travail intellectuel, individu/groupe...

5. ASPECTS FACTUELS1L'apport empirique de l'ouvrage résulte du travail de terrain de l'auteur et de son souci de vérifier certaines idées reçues à propos de la production chez les constructeurs japonais. Il apporte des données précises sur les opérations de Honda en Amérique du Nord et en Angleterre (et des données sans doute moins neuves sur le Japon). Les résultats intéressants sont de deux ordres: - Honda n'est pas uneentreprise conforme au modèle japonais qui est souvent dressé des constructeurs nippons. - Honda a su s'adapter aux environnements étrangers dans lesquels elle a dû opérer. Au delà même, les conditions de production à l'étranger, aux Etats-Unis notamment, pourraient être plus favorables qu'au Japon. A. Mair souligne que ce résultat va à l'encontre des prévisions qui avaient été faites quant auxdifficultés de "transplanter" le système japonais à l'étranger. Ces différents points sont repris dans le résumé (section 6).

6. RESUME 6.1. Chapitre 1 Ce chapitre aborde deux questions principales: réfléchir à l'entreprise japonaise différemment, au delà des schémas "occidentaux" et réfléchir à l'organisation multinationale d'une entreprise, en l'occurrence Honda. Pour A. Mair, les Occidentauxsont gênés dans leur analyse des constructeurs japonais car ils restent prisonniers de schémas de pensée "dualistes" qui consistent à opposer systématiquement les caractéristiques des processus de production et d'organisation japonais d'une part et américains ou européens d'autre part. L'auteur donne une liste de ces dualismes dans les domaines de la production (ex: taylorisme/post-taylorisme),...
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