Tangentielle ouest

1426 mots 6 pages
La Tangentielle Ouest est un projet de tram-train entre Saint-Cyr-L’école et Poissy / Achères qui devrait voir le jour en 2015 et accueillir 19 000 voyageurs par jour. Le tram-train est un mode de transport innovant, capable de circuler en toute sécurité à la fois comme un tramway, sur la voirie urbaine, et comme un train, sur les voies du réseau ferré national. Les travaux devraient commencer en 2012, en prolongeant la grande ceinture ouest qui relie aujourd'hui Saint-Germain-en-Laye à Noisy-le-Roi en continuant au nord jusqu'à Poissy/Achères et au sud jusqu'à Saint-Cyr-l'Ecole grande ceinture. Son objectif est de répondre à la demande croissante de déplacement des Franciliens de banlieue à banlieue en transport en commun, sans passer par la capitale et d’offrir des correspondances vers Paris et les pôles d’activités du secteur (Les mureaux, Mantes..). Nous verrons si ce projet est réalisable. Une fois les différents acteurs du projet présenté, nous étudierons ses enjeux, ses débats et ses effets sur le territoire.

Pour un projet de cette envergure, il faut de nombreux acteurs qui sont des financeurs ou des maîtres de projet. En effet le tram-train fera 25km et passera par Saint-Germain-en-Laye, Fourqueux, Mareil-Marly, L’Étang-la-Ville, Saint-Nom-la-Bretêche, Noisy-le-Roi, Bailly, Saint-Cyr-l’École, Versailles, Poissy, Achères. Le coût des travaux est donc estimé entre 230 et 250 millions d’euros ; cela pourra changer en fonction des variantes de desserte de Saint-Germain. Nous savons qu’au titre du contrat de projets 2007-2013, l’Etat et la région Île de France ont une enveloppe globale de 10 millions d’euros pour la Tangentielle ouest. De plus un contrat particulier de la région et du département 2007-2013 rajoute 100 millions de la part de chacun soit de la région Île de France et du Conseil général des Yvelines. Le financement de ce projet est donc essentiellement de la subvention.
Nous allons parler plus en détail des financeurs de la Tangentielle ouest

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