Tarification

11669 mots 47 pages
Partie 3 : La tarification aérienne
Principes de tarification aérienne
La règle de tarification IATA
Les zones de tarification
Aujourd’hui, les compagnies aériennes déterminent librement leurs tarifs mais respectent les règles de codification fixées par IATA. Chaque transporteur établit sa grille tarifaire en fonction de l’offre et de la demande, et une codification du tarif précise ses caractéristiques.
Toutes compagnies membre IATA applique cette réglementation au niveau international même si les tarifs fluctuent au gré de la concurrence. Chaque compagnie peut appliquer les tarifs IATA ou ses propres tarifs.
Les zones IATA
La tarification IATA est faite selon trois zones géographiques. Dans chaque zone, des tarifs sont établis lors des conférences de trafics. Il existe aussi des conférences interzones permettant les coordinations tarifaires pour les voyages entre les différentes zones.
Zone 1 - Area 1 (TC1)
Amérique du Nord, Amérique du Sud, Groënland, Bermudes, Caraïbes et Hawaii.
Zone 2 - Area 2 (TC2)
Europe, Moyen-Orient et Afrique.
Zone 3 - Area 3 (TC3)
Asie à l’est de l’Oural, Australie, Nouvelle-Zélande et les îles de l’Océan Pacifique.
On rencontre aussi souvent les termes suivants:
Western Hemisphere : Qui concerne la zone 1.
Eastern Hemisphere : Pour les zones 2 et 3.
La zone Ataf
C’est une zone de tarification particulière. L’Ataf est l’association des transporteurs aériens de la zone "franc". Elle regroupe les compagnies françaises, celles de DOM-TOM est celles des pays francophones d’Afrique.
Les compagnies membres de l'ATAF sont actuellement au nombre de 16 :
Aigle Azur, Air Algérie, Air Austral, Air Burkina, Air France, Air Ivoire, Airlinair, Air Madagascar, Air Mali, Air Mauritius, Air Seychelles, Britair, Air Corsica, Middle East Airlines, Royal Air Maroc, Tunisair.
La tarification est en principe plus avantageuse que IATA avec des produits particuliers.
Pour bénéficier des tarifs Atef, le voyage doit se dérouler à

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