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taux de remplissage en air des cylindres

518 mots 3 pages
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LATIMIER MickaëlTSMA1
GRANDIN Thomas
Compte rendu moteur
1081828661458Taux de remplissage en air des cylindres

Au cours de ce TP, nous avons étudiés le taux de remplissage en air des cylindres sur un moteur Renault VI relié à un ralentisseur électrique TELMA.
Matériel à disposition :
Moteur RENAULT VI avec ralentisseur électrique TELMA
Un tube de pitotDes outils de mesures
Un tachymètre optique
Les protections humaines nécessaires
Manipulation :
Après avoir pris connaissance de la cellule et vérifié tous les niveaux, nous avons branché le chariot de démarrage car les batteries étaient déchargées.
Une fois le moteur démarré, nous l’avons laissé tourner au ralenti afin d'avoir la température idéale de fonctionnement pour les mesures.
Nous avons ensuite branché le débitmètre sur le tube de Pitot situé dans la tubulure d'admission, on a placé le capteur du tachymètre en face la pastille placé sur la poulie de ventilateur du moteur.
Les mesures ont été réalisé grâce au débit et de la Δh en fonction du régime moteur.
Essais :
-Essais 1 : TELMA inactif, du ralenti au régime maxi avec la boite de vitesse au neutre.
-Essais 2 : TELMA en pleine charge, du régime maxi au régime mini boite de vitesse 4ème.
Calcul de la masse volumique de l’air ambiant: p*M R*t°

Masse volumique de l’air =
Avec : p= pression de l’air en Pascal : air ambiant=1019 hPa soit 101 900 Pa
M=Masse molaire de l’air sec = 28,9644 kg/kmolR=Constante des gazes parfaits = 8314,32 J/°K.kmolt°= T° en degrés Kelvin= T° (en celsius)+ 273,15 soit dans notre cas : 15 + 173,15 = 288,15 °K
Application Numérique :
2 951 472,36
2 395 771,308
101 900*28,9644
8314,32*288.15

Masse volumique de l’air= = = 1,23 kg/m3 Relevé de mesure à vide : régime Débit massique kg/h Vitesse écoulement m/s Débit Volumique m^3
750 rpm270 29.7

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