2 AVANT-PROPOS

Je voudrais commencer par remercier le KHKempen et spécialement le département HWBK pour m’avoir donné l’occasion de choisir un sujet qui m’a plu. Je voudrais aussi remercier Madame Carina Schouten qui m’a donné beaucoup de support dans le procédé de mon travail de fin d’études. Elle a toujours répondu à mes questions et elle était toujours prête à m’aider en cas de problèmes. Elle m’a aussi donné l’occasion de faire mon travail d’une façon indépendante ce que j’ai apprécié beaucoup. Je voudrais aussi témoigner ma reconnaissance à mes parents, Els Jansen et Jean Cochet. Ils m’ont toujours offert l’occasion de travailler à mon document et ils m’ont aidée de trouver de l’information. Ils m’ont donné du courage au moment où j’en avais besoin. Ensuite, je remercie mon accompagnatrice externe chez KHK Geel, Agnes Dillien. Régulièrement elle m’a accordé du temps pendant lequel j’ai pu travailler à mon travail ou j’ai pu faire du travail de recherche à l’ordinateur. J’ai vraiment apprécié cela vu qu’ainsi mon travail avançait très bien et j’ai également eu assez de temps pour corriger et améliorer mon travail. Finalement je voudrais remercier la médiathèque. Le personnel m’a toujours donné de l’information au sujet de la mise en pages de mon travail. Merci beaucoup tout le monde. J’apprécie l’aide que j’ai reçue.

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RESUME

L’essence sur laquelle j’ai rédigé mon travail de fin d’études est la situation de Ryanair à Charleroi. Ryanair a été souvent d’actualité avec les subsides reçus de la région wallonne et avec la situation du personnel. Cette problématique a naturellement des conséquences pour l’économie belge, l’emploi et le tourisme. Tout tourne autour des subsides que Ryanair a reçus de la région wallonne pour payer ses travaux de transformation. La commission européenne et les aéroports régionaux ont éreinté la région wallonne parce qu’ils pensent que les subsides reçus sont illégaux et une forme d’une concurrence déloyale. L’affaire a