FICHE SYNOPTIQUE
SUJET : Les patins de freins de vélo

Introduction :
Ayant pratiqué le cyclisme j’ai donc choisi de travailler sur le vélo et en pensant au thème des surfaces je me suis orienté vers la surface de contact entre le patin de frein et la jante. La question de la différence de freinage entre le freinage sur une jante en aluminium et une jante en fibre de carbone m’a alors intriguée, utilisant couramment des roues en aluminium je me suis renseigné auprès d’un vendeur de cycles qui m’a appris qu’il existait des patins exprès pour les roues en fibre de carbone. En constatant que leur prix était trois fois plus élevé, pour des patins de même gamme de qualité, j’ai décidé de vérifier si cette différence était justifiée
Plan :
La première des qualités pour un frein étant de transmettre un couple de freinage a la roue j’ai donc cherché à comparer le couple transmissible par deux paires différentes de patin, l’une prévue pour les jantes en aluminium et l’autre pour les jantes en fibre de carbone. En constatant un écart notable mais pas démesurer, j’ai cherché à trouver une autre explication a cette différence de prix, c’est pourquoi j’ai voulus mesuré leur vitesse d’usure mais l’impossibilité de rouler en toute sécurité avec la roue en carbone que je possédais ne m’a pas permis d’obtenir de résultat concluants. Cependant en essayant d’user les patins j’ai remarqué que la jante montait plus en température avec les patins conçus pour des jantes en aluminium. C’est pourquoi j’ai décidé de vérifier cela.
Conclusion :
Après plusieurs tests on peut donc remarquer que l’utilisation de patins particuliers pour les jantes en carbone est nécessaire car les patins de freins pour les jantes en aluminium réduisent la durée de vie de la roue, conduisant à faire prendre des risques aux