INTRODUCTION :
Le commerce se matérialise par de nombreux échanges de marchandises entre divers pays ou à l'intérieur du pays. Lors de leur acheminement, les marchandises importées ou exportées suivent un itinéraire composé par une succession d’opérations de transport, manutention, stockage. Les différents points intermédiaires où s’effectue le changement du mode de transport sont des « points de transit ». Au niveau de chaque point de transit, se trouve un intermédiaire spécialisé qui prend en charge la marchandise, réalise les différentes formalités de transit conformément aux instructions qu’il a reçu : c’est le transitaire.
Les transitaires ont de plus en plus varié leurs prestations. Alors que leur activité principale se limitait à assurer le passage de la marchandise en transit (manutention, formalité de déclaration en douanes, obtention de certificats et autorisations…), nombreux sont ceux qui exercent de nos jours en tant que commissionnaire. Le transitaire, le commissionnaire, le manutentionnaire, l’entrepositaire, le transporteur … sont les principaux acteurs de la logistique internationale dont le rôle et la fonction seront étudiée.
Le transport ferroviaire :
Les transports ferroviaires sont des transports collectifs, considérés comme un mode de transport durables, guidés ,servant au transport de personnes et de marchandises. Il se compose d'une infrastructure spécialisée, de matériel roulant et de procédures d'exploitation
Le transport ferroviaire désigne à la fois :
L'infrastructure de transport (rails, gares, triage…) mais aussi du matériel roulant (automoteur et automotrice).
Il se décline sous forme de structures spécialisées comme le train, le métro ou le tramway
Comparaison avec d'autres modes de transports
Plus rapide (du moins en théorie) et plus sûr que le transport routier, le transport ferroviaire est aussi nettement moins souple que ce premier. Tous les sites ne sont pas immédiatement desservis par une gare et il faut alors