Transport internatinal routier

2927 mots 12 pages
Note sur le Transport International Routier
« TIR »

1. Description de la situation actuelle

Le parc des véhicules de transport international routier (TIR) de marchandises est constitué par 1246 véhicules appartenant à 403 entreprises. La plus grande partie de ce parc est domiciliée à Casablanca qui compte 114 entreprises dont 21 assurant la traction de SR étrangères sous la couverture des MA de coopération.

En 2006 la délégation de Casablanca du Ministère en charge du transport a délivré :

- 259 autorisations à temps à 38 entreprises, - 1964 autorisations de voyage à 55 entreprises, - 2777 autorisation MA de coopération à 21 entreprises.

De son côté l’Association Marocaine des Transports Internationaux Routiers a délivré en 2007 :

- 1709 carnets de triptyques D17 devant couvrir 724 500 opérations d’importation temporaire de camions TIR, - Et 612 carnets de triptyque D20 devant couvrir 218 500 opérations d’exportation temporaire de camions TIR.

Il ressort de ces données statistique que :

- le parc du TIR représente 4% du parc total de transport de marchandises exprimé en nombre de véhicules, - les entreprises de TIR représentent 2% par rapport au nombre d’entreprises de transport routier de marchandises pour le compte d’autrui (*).

Ainsi, la participation de la flotte marocaine au TIR reste très faible, réalisant moins de 2% des flux à l’export et à l’import et ce, malgré la libéralisation de l’accès à la profession de transporteur routier qui permet, depuis mars 2003, de réaliser les transports de marchandises par voie routière à la fois, aux plans urbain, interurbain et international par l’opérateur inscrit au registre spécial de transport routier de marchandises pour le compte d’autrui. La même faiblesse est constatée en ce qui concerne le TIR de voyageurs.
Cette faiblesse est due notamment à l’inexistence d’incitations spécifiques des pouvoirs publics à l’investissement dans cette activité et au

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