II// PARTIE 1 : CADRE ANALYTIQUE
« La préparation du voyage »
CHAPITRE 1 : L’ETUDE DU C DU TRANSPORT MARITIME INT
Le contrat de transport maritime est un contrat complexe puisque sa nature dépend de l’option de service sollicite par le client.
En effet, le client peut demander à la compagnie de transport d’effectuer soit le transport principal soit les opérations de manutention, le stockage ou des opérations de transit.
Ainsi dans chaque cas précité il y a un document spécifique qui déterminera les obligations de chacune des parties.
Compte tenu de la mondialisation marquée par la globalisation des flux de marchandises, les compagnie de transport sont obligées de développer le nouvelle stratégies d’intégration et de participation dans l’économie afin d’être plus compétitives.
Dans un pays comme le Sénégal ou les secteurs privé sont une phase embryonnaire, l’évolution des opérations d’import et d’export dans les secteurs maritime sera un atout considérable pour l’essor économique surtout disposant d’un des part les plus attractifs de l’Afrique de l’ouest.
Cependant, nous avons constaté durant nos recherches effectuées dans le terrain, que les plus grandes difficultés rencontrées dans le contrat de transport maritime résident sur deux aspects :
Le transport en tramping et le transport en ligne régulière.
1-LE CRITERE D’INTERNATIONALITE
Les transports maritimes internationaux occupent une place de choix dans l’économie mondiale du fait du déplacement d’une grande quantité de marchandise, dont le fret constituant son objet. Ces transports maritimes sont généralement précédés d’un contrat de vente international de marchandises et les activités portugaises constituent le pouls de toute économie internationale.
Les points de départ et de destination sont les ports d’embarquement et de débarquement les usagers de ces ports sont soit les expéditeurs soit les destinataires.
Chaque catégorie d’usagers a des droits et obligation selon le rôle qui est le sien