INTRODUCTION
Le transport maritime est l’épine dorsale du commerce international et, par conséquent, de l’économie mondiale.
La mondialisation croissante de l’économie a été largement autorisée par le transport maritime et sa rapide évolution, tant au niveau de l’organisation, de l’évolution technologique que des prix du transport. Cette mondialisation des échanges renforce elle-même le rôle du transport maritime par l’ampleur de son développement.
Dans ce cadre, Le transport maritime constitue l’un des piliers fondamentaux du commerce extérieur du Maroc puisqu’il représente environ 98% de nos échanges extérieurs.
Vu l’importance cruciale qu’occupe les ports dans notre économie, et étant donné que Le transport maritime est un marché lié au développement du commerce international et qui connaît aussi une concurrence internationale très forte, il était impératif que ces maillons offrent un service adéquat avec un niveau de qualité et de sécurité conforme aux standards internationaux. C’est dans cette optique que le Ministère de l’Equipement et du Transport a procédé à la réforme du secteur portuaire afin de Rehausser le niveau de compétitivité des ports marocains.
Mon travail sera réparti en deux partie , dans un premier temps je vais examiner la relation qui existe entre le transport maritime et la mondialisation, ensuite je vais consacrer la deuxième partie à la réforme portuaire au Maroc en général et la loi 15-2 en particulier, tout en analysant son application, et ses apports.
Transport maritime et mondialisation :
Le transport a constitué un facteur important du mouvement de mondialisation, d’abord par les progrès techniques qui ont permis un confort et une rapidité croissante des échanges Ensuite par des baisses des coûts de transport que se traduisent dans celles des tarifs.
La mondialisation se manifeste au plan purement économique par la multiplication des échanges de biens, de services et de capitaux.
Le secteur maritime a modifié ces