Tunisie

483 mots 2 pages
Tunisie: La SNCFT reprend le transport de phosphates à partir de Redeyef
Le trafic de marchandises réalisé par la SNCFT concerne principalement le phosphate, les produits chimiques (engrais et soufre), les matériaux de construction et les produits alimentaires. Sur un total de deux milliards de TK réalisées en 2010, la part du phosphate et ses dérivés s’élève à 81%.
Cette même proportion se retrouve au niveau du tonnage transporté avec 8,5 millions de tonnes sur un total de 10,5 millions pour l’ensemble de l’activité.
Malgré les chutes de 2011 et 2012, le trafic de marchandises autre que le phosphate est quasiment en stagnation avec, en 2010, 601 millions de TK, 3,13 millions de tonnes, un parcours moyen par tonne transportée de 192 km et
29,3 millions de DT en recettes ; le prix moyen de la tonne étant de 9,360 D.
C’est dire qu’un potentiel important existe. Afin de l’exploiter, il est nécessaire de préparer un personnel compétent et hautement motivé, d’asseoir les structures adéquates, de renforcer le trafic multimodal rail-route déjà initié depuis 1975 et d’assurer plus grande présence dans les ports et une irrigation des zones industrielles non embranchées.

tableau 22 : evolution du trafic des marchandises autres que le phosphate de la sncft
(2004-2012)

Pour le trafic de phosphate, la pointe enregistrée en 2002 avec 8,175 millions de tonnes n’a plus jamais été atteinte. Le trafic réalisé en 2010 se situe à 1,4 millions de TK, à 7,3 millions de tonnes avec un parcours moyen de la tonne de 194 km. Les recettes engendrées sont de l’ordre de 35,2 millions de DT ; le prix moyen de la tonne s’élevant à 4,816 DT.
En 2014, une étude a été lancée avec l’objectif de rechercher une meilleure rentabilité du secteur du transport des phosphates au travers d’une meilleure célérité des opérations terminales, d’un meilleur chargement des wagons et des trains et d’une optimisation de l’utilisation du personnel.
Le prix moyen de la tonne transportée de phosphate ne représente

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