Dissertation sur le tunnel de Toulon :

L’aménagement du territoire est un choix d’action par l’Etat dans le but d’atténuer les déséquilibres régionaux et/ou d’améliorer les performances de ces territoires. En quoi le tunnel de Toulon s’inscrit-il dans une politique d’aménagement du territoire dans la région Provence – Alpes – Côte d’Azur ? Nous présenterons dans une première partie le tunnel de Toulon et les différentes contraintes, puis dans une seconde partie, nous nous attacherons à expliquer les objectifs de cet aménagement à différents échelles, et enfin dans une dernière partie, nous nous intéresserons aux différents acteurs et aux différents débats. Tout d’abord, le tunnel de Toulon est conçu dans le cadre dans d’un Contrat de Projet Etat – Région, c’est un moyen pour permettre l’aménagement du territoire tout comme pour exemple les Plans de développement urbains. Ce dernier se situe dans au centre de la ville du même nom au Sud de la région PACA. Il permet de relier plusieurs autoroutes ( A50, A57, A570) entre les deux métropoles d’équilibre à rayonnement européen de la région que sont Marseille et Nice.
Il s’agit d’un tunnel, urbain et routier à 2 voies. Toutefois, les travaux effectués sur l’un des tubes ne sont pas achevés. Le tube Nord, sens Nice – Marseille, est lui, déjà construit depuis 2002 à la suite de 35 ans entre le début des études et l’achèvement. Le tube Sud, sens Marseille – Nice, est en cours de construction.
Ce tunnel mesure 3310 m. Une augmentation du nombre de voies est aussi réalisé à la sortie de ce tunnel. L’espace local pose certains problèmes tant au niveau géographique (le passage du tracé s’effectue sous une voirie étroite bordée d’immeubles) qu’au niveau géologique (écaillage, morcellement et cisaillement des terrains, brèches).

Ensuite, cet aménagement cherche à permettre la future création de l’arc latin méditerranéen qui reliera le Sud de l’Espagne au Sud de l’Italie. A l’échelle nationale, l’axe