Le viaduc de trois bassins:

intro (description du pont…)
· Démarrage des travaux : 18 juillet 2005
· Livraison prévue : 18 juillet 2008
· Maître d’œuvre : groupement Arcadis Coteba Strates
· Maître d’ouvrage : Région Réunion, Direction d’opération de la route des tamarins
· CA Eiffage Travaux Publics : 33 millions d’euros
· Personnel sur chantier (en pointe) : 70 collaborateurs
· Béton : 15 000 m3 (dont 8 500 m3 pour les appuis et 6 500 m3 pour les tabliers)
· Armatures pour béton : 1 600 tonnes
· Armatures pour précontrainte : 380 tonnes
· Hauteur maximale de l’ouvrage : 75 m
· Longueur de la plus grande travée: 126 m
· Longueur du tablier : 375 m
· Largeur totale du tablier : 22.00 m
· Hauteur variable du voussoir, dont le maximum : 5,70 m ; le minimum : 4.00 m
· Epaisseur des hourdis inférieur et supérieur : 25 cm minimum
· Hauteur de la pile la plus haute : 48 m
· Mise au point d’un dispositif anti-incendie breveté par Eiffage TP pour la protection des câbles de précontrainte extradossée

mais pourquoi un pont a hauban?

I-avantages du pont a hauban:
a)les contraintes meterologiques
b)relief: la ravine des Trois-Bassins est dissymétrique. Rive droite à versant raide et rive gauche moins inclinée mais très chahutée.
c)facillités d'implantation?

II- élaboration du projet
a)étapes de constructions: expliquer pourquoi ça s'est fait comme ça et pas autrement…
b)forces qui s'appliquent sur le pont: comment tient il?
c)justification des matériaux utilisés

liens:

http://www.razel.fr/fr/chantiers_chantiers_viaducdestroisbassins.htm

http://www.francebtp.com/infrastructures/article/2008/02/07/7957/ravine-troisbassins-viaduc-tous-les-superlatifs.php