Vibration dans le sol recduction traffic induced vibration

Pages: 74 (18371 mots) Publié le: 20 mars 2013
Année 2012

N° d’ordre : 41049

Université Lille1 Sciences et Technologies Laboratoire Génie Civil et géo-Environnement Ecole doctorale Sciences Pour l’Ingénieur

THESE
Pour obtenir le grade de Docteur de L’Université des Sciences et Technologies de Lille Discipline : Génie Civil Sous le titre de :

Analyse des vibrations induites par le trafic routier Et étude de l’efficacité dessystèmes de réduction de ces vibrations

Mohannad MHANNA

Jury
SHAHROUR Isam SADEK Marwan DIAS Daniel ALHEIB Marwan PIWAKOWSKI Bogdan BIAN Hanbing Professeur, Université de Lille 1 HDR, Université de Lille1 Directeur de thèse Co-directeur de thèse Rapporteur Rapporteur Examinateur Examinateur

Professeur, Université Joseph-Fourier de Lyon HDR, INERIS – Ecole des Mines de Nancy Professeur del’École Centrale de Lille MCF, Université Paul Verlaine Metz

[I]

[II]

AVANT-PROPOS

Ce travail de recherche a été réalisé au Laboratoire Génie civil et géo-environnement département de Géotechnique et Génie Civil (GTGC) à l’Ecole Polytechnique Universitaire de Lille (EPUL), Université Lille1 Sciences et technologies. Au terme de cette recherche, il m’est très agréable d’exprimer toute magratitude, ma reconnaissance et mes très vifs remerciements à tous ceux qui ont attribué de près ou de loin à l’élaboration de ce sujet de thèse. En premier lieu, j’exprime ma profonde reconnaissance et mes sincères remerciements à mes directeurs de thèse, Isam SHAHROUR professeur à l’Université Lille1 Sciences et Technologies, et Marwan SADEK HDR à l’Université Lille1. Je tiens à les remerciervivement pour l’aide qu’ils m’ont apportée, leurs encouragements, la confiance qu’ils m’ont accordée. Le professeur I. SHAHROUR m’a accueilli dans son laboratoire et m’a guidé et suivi au long de cette recherche. Je le remercie infiniment pour sa disponibilité, sa sympathie, ses précieux conseils et surtout sa passion contagieuse pour la recherche. Mr. Marwan SADEK m’a fait profiter de son expérience. Jele remercie chaleureusement pour toutes les discussions, suggestions et ces précieux conseils. Je tiens à remercier très vivement et respectueusement Monsieur PIWAKOWSKI Bogdan, professeur à l’école Centrale de Lille, qui m’a fait l’honneur de présider le jury de thèse. Monsieur Daniel DIAS, Professeur, à l’Université Joseph-Fourier de Lyon, et Monsieur ALHEIB Marwan HDR, à l’Ecole des Mines deNancy- INERIS, qui ont accepté de rapporter ce travail et de me faire profiter de leur expérience. Qu’ils trouvent ici l’expression de mes sincères remerciements et de ma gratitude. Monsieur BIAN Hanbing, MCF à l’Université Paul Verlaine Metz, qui a bien voulu examiner ce travail. Je remercie chaleureusement Monsieur le professeur Rami OUSTAH, encadreur scientifique de mes recherches en Syrie, quim’a facilité toutes les conditions pour mener ce travail à bien. Je remercie chaleureusement les professeurs, les collègues et le personnel de l’Ecole Polytechnique Universitaire de Lille ainsi que tous mes amis de l’intérieur et de l’extérieur, pour leur sympathie et leur soutien durant toutes ces années dans lesquelles s’est déroulé ce travail.

[III]

A ma femme Racha A ma fille Luna Vousêtes le rayon de soleil de ma vie

Enfin, j’adresse une pensée particulière et pleine de gratitude à mes parents et toute ma famille en Syrie. Ce travail leur appartient.

[IV]

RESUME
Les vibrations induites par le trafic routier, en particulier les bus et les véhicules lourds, constituent une préoccupation majeure en zone urbaine. L’étude des vibrations routières est complexe, car elleexige de prendre en compte plusieurs aspects tels que : la modélisation du véhicule, l’interaction entre le véhicule et la chaussée et la propagation des ondes en champs libres ou dans une structure avoisinantes.

Le présent travail a pour but d’étudier les vibrations induites par la circulation en vue d’estimer leurs impacts sur l’environnement. L’étude est effectuée par une modélisation...
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