Faire l'introduction et la première partie du sujet p.367.

Après avoir cité les éléments dans leur contexte, montrer qu'ils soulignent la place prépondérante des littoraux dans la mondialisation en insistant sur l'évolution de leur hiérarchie dans un monde désormais multipolaire.

Littoraux : façades maritimes

Introduction : Les deux documents proposés sont tous deux différents par leur nature. En effet, le premier, est une carte à figuré ponctuels qui représente par projection polaire les grands ports de marchandises dans le monde, alors que le second est un texte extrait de l'Ambassade de France publié en janvier 2014 relatant du nouveau port de Shangai, le Yangshan qui permettrait de faire de la troisième ville la plus peuplée de Chine le centre de redistribution du fret vers les destinations d'Asie du Nord, à l'instar de Singapour pour l'Asie du Sud. En confrontant les deux documents nous retrouvons une concordance sur la densité portuaire, en effet ils nous permettent de les localiser et d'assigner à chaque port une importance relative. Suite à l'analyse des deux documents, pourquoi peut-on dire qu'ils affirment la place prépondérante des façades maritimes dans le phénomène de mondialisation, et en quoi ils insistent sur l'évolution de leur hiérarchie dans un monde désormais multipolaire. Dans un premier temps, nous montrerons la répartition triangulaire des grands ports de marchandises dans le monde, puis, dans un deuxième temps nous verrons l'usage économique à quoi va servir le nouveau port de Shangai, le Yangshan, pour finir, nous déterminerons les limites de la représentation de ces deux documents.

Tout d'abord, à première vue trois façades maritimes ressortent. La première, celle des Etats-Unis (Los Angeles, Long Beach) avec environ 25 millions d'équivalent vingt pieds (EPV), la deuxième, celle d'Europe (Rotterdam, Hambourg, Anvers) avec environ 60 millions d'EPV, et pour finir, celle d'Asie (Busan, Shangai, Ningbo, Kaohsiung, Hong Kong, Singapour,