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L’historique du boulevard mohamed 5 rabat

609 mots 3 pages
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Exposé sur l’historique du boulevard Mohamed 5:

France au début du XX siècle :

Historique des villes coloniales :

Recherche d’un nouveau modèle urbain pour les villes françaises.

Rabat : champ d’expérience coloniale

Choix de la ville de rabat

Plan de Rabat avant 1913: Etat iniHal

Les Oudays : noyau islamique de la ville de Rabat

La Médina :

Monuments : le palais , tour Hassan mosquee assouna

CréaHon d’une nouvelle ville:

Principes urbanisHques imposés par le général Lyautey

• la séparaHon de l'ancienne et de la nouvelle cité • la créaHon, à l'extérieur des médinas, d'une zone de protecHon militaire et d'hygiène ; • la division de la nouvelle ville en quarHers différenciés

L’urbanisme d’Haussmann

Buts : • • • • PoliHques Hygiéniques Progressistes EsthéHques

Moyens : • Percement d’artères larges et droites suivant des axes indépendants du Hssu urbain existant. • UnificaHon des construcHons par des règlements stricts • CréaHon d’édifices publics et de monuments dont les posiHons stratégiques embellissent les perspecHves de la ville • Aménagement de larges troWoirs par les plantaHons et du mobilier

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    Elle consiste en l’étude des mensurations humaines. Je focaliserai mon travail sur l’aspect anthropométrique, car c’est de cette notion que part tout mon questionnement. Le terme « mobilier » est quant à lui trop général. Pour me permettre d’approfondir mon raisonnement, je me limiterai au siège au sens large du terme (Chaise – banc - tabouret). En ce qu’il est à mon sens le mobilier le plus proche du corps, il sera une cible idéale à mon travail.….

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    UE: TER outils de la géographie: Par Damien Nicouleau, Paul Fabriès-Guil, Eric Munesa & Lucas Espeut Sommaire: Sommaire UE: TER outils de la géographie: 1 Sommaire: 3 Introduction: 5 Partie 1: Analyse des tris à plat : 7 Partie 2: Tris croisés et tris par strates: 11 Thème n°1: La mobilité et les enfants: 14 Thème n°2: Les temps de transport: 15 Thème n°3: Les moyens de transport principaux: 16 Thème n°4: Les schémas type de déplacement: 18 Introduction: La mobilité est une notion clé de l'aménagement urbain, en effet les déplacement sont une priorité dans les villes petites et moyennes chacunes possédants leurs propres contraintes liées au anciennes politiques d'urbanisation et d'expansion, ces villes ont toutes en communs une même difficulté à lier trafic quotidien, transport en commun et transport individuel. Dans le cadre du TER:….

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    HAGEGE Emmanuelle APRI 4ème Année Le Lobby de l’Industrie automobile On pourrait s’en souvenir comme si c’était hier : la naissance de la première automobile ou véhicule terrestre à roues propulsées par un moteur, lui-même inséré dans la voiture. C’était en 1769, et donc bien avant l’apparition de la Ford T, sous le nom de « fardier de Cugnot » du nom de son inventeur Joseph Cugnot, ingénieur militaire français mort en 1804. Il faudra néanmoins attendre les progrès liés à la Révolution Industrielle du XIXème siècle pour voir apparaitre des engins qu’il serait davantage possible de nommer « automobile ».….

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    Mobilités : déplacements des personnes à différentes échelles que ils soient définitifs (migrations) ou pas (mouvements pendulaires, etc.) Flux : circulation de marchandises (flux matériels), de populations (flux humains), de capitaux ou d’information (flux immatériels). Réseaux : ensemble des liaisons qui relie des territoires (routes, voies ferrées, lignes aériennes, numériques…).….

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    "Rabat, un urbanisme colonial français, Entre utopie et réalité" in : L'Urbanisme des idées aux pratiques (XIXe-XXIe siècle), p.p : 89-99, Ouvrage collectif sous la direction de Philippe Chassaigne et Sylvain Shoonbaert, Edition Presse Universitaire de Rennes, 2008 Mouna M'Hammedi Lyautey, disait souvent, lorsqu’on lui parlait de ses grands projets de villes au Maroc: « Un chantier m’évite un bataillon. » Les villes marocaines telles qu’on les connaît actuellement, hormis les médinas, sont apparues par fait de prince, en l’occurrence ici l’Etat colonial incarné dans la personne du maréchal Lyautey. Elles ont été pensées pour accueillir les nouveaux colons espérés, alors, en grands nombre par la France. Elles ont pris forme sur des terrains vierges ou presque.….

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    – migrant interna : change de pays de résidence pour au moins un an (migration interne = ds mm pays). – étranger : possède pas la nationalité du pays où il réside. – immigré : né ds un pays ≠ de celui où il réside. 2 Mondialisation et migration : une longue histoire Migrations : processus de peuplement inscrits ds le tps long.….

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