Base
- Installé à Maranello, en Italie.
- Fondé par Enzo Ferrari
Histoire voitures de séries
Enzo Ferrari travaillait chez Alfa Romeo. Lorsqu’il fut offert le poste de direction de la branche course de Alfa Romeo, il refusa et démissionna, car il ne s’entendait pas bien avec son directeur technique. Il fonda sa propre compagnie en 1939 et en 1947, la première Ferrari naitra, la 125 S. Le but de cette dernière est de surclasser les Alfa Romeo. Le nom Ferrari se fera connaître grâce aux nombreuses victoires en course. Dans les années 60, Ferrari ce lança dans un nouveau créneau : La GT 2+2, qui a pour but d’allier les fonctionnalités d’une voiture familiale à celle d’une voiture GT. En 1969, Ferrari vend 50% des parts de la compagnie à Fiat. Durant les années 70, La Ferrari Daytona fait fureur. Malgré cela, l’alliance Fiat-Ferrari ne sera pas bénéfique économiquement pour ce dernier, entre autres à cause de la crise pétrolière et des mouvements syndicalistes. En 1995, la compagnie frôle la mort, car elle ne vend plus que 2289 voitures contre 4595 deux ans auparavant.
Aujourd’hui
- L’entreprise est toujours entre les mains de Fiat, tel que l’est Maserati, donc les Ferrari et les Masérati partagent certaines parties, comme le moteur et la peinture.
- Les ventes dans les nouveaux marchés en Asie augmentent les ventes de 15%
- Les modèles de sport-prototypes et de Grand-Tourisme constituent la majorité des ventes encore aujourd’hui.
- La Ferrari LaFerrari est le premier modèle de route à être muni du KERS présent en F1.
Philosophie
- «L’incarnation d’une belle mécanique pour les hommes qui ont le désir de se récompenser eux-mêmes, de réaliser un rêve et d’insuffler pendant longtemps encore à leur vie le feu de la passion juvénile.
- Ferrari porte une attention particulière au moteur, le châssis passe second.
- Le confort n’est pas une priorité
- Rester plus proche de l’artisanat que de la fabrication