Pour info : tout "50cc" qui dépasse les 45km/h n'est pas "homologué". Mais j'imagine que ta demande est uniquement basée sur le fait qu'il soit dangereux a deux avec un véhicule aussi lourd de se trainer au feu alors que toutes les voitures vrombissent et menacent de tout foutre en l'air.

Tous les prix que je vais te citer, c'est de tête sur 2 shops différents du net donc excuse les erreurs, les approximations, mais en gros c'est ça.

Je vais te faire une réponse longue et détaillée car il se trouve que j'ai eu un Vivacity de 2007 (même moteur que ton Elystar) avec le même problème que le tien : je voulais que ça pousse à 2 dessus en restant discret avec un pot Leovince Touring. De plus, il y a un mois, je me suis interressé de près à l'Elystar pour un éventuel achat...

Ton véhicule à ce que j'ai compris est déjà débridé, tu ne peux que le "gonfler".

Si tu veux rester discret, le pot Touring est effectivement un trés bon choix.
Pour ne pas faire plus de bruit, il faut que tu garde ta boite à air. Par contre, il est possible qu'elle soit "bridée" par un tube en plastique de plus petit diamètre à l'intérieur. A vérifier. Mais ne la "prépare" pas : ne fais pas de trous supplémentaires. N'achète pas de mousse Malossi ou autres: sur une petite config tu ne constatera pas de différence flagrante (je ne sais pas si on en sens une sur une grosse config).

Pour conserver ta base discrète (Touring + boîte à air d'origine), il n'y a pas 50 solutions: augmente ta cylindrée.
Un kit cylindre de 70cc en fonte ne sera pas cher, ne nécessitera pas d'attention particulière et ne fera pas bcp plus de bruit (il ne montera pas plus haut dans les tours que ton cylindre d'origine et fera un son plus grave mais pas plus fort). Prends un "petit" kit pour ne pas qu'il prenne trop de tours et que ton vilo morfle. En plus ça te permettra de garder ton carbu d'origine. Au sujet du changement de vilo (villebrequin, bielle) il semblerai que de toute façon tu ne puisse pas