C- L’application du Toyotisme ou l’augmentation de l’exploitation

L’application du toyotisme entraîne une augmentation de l’exploitation. Et c’est ce modèle qui est généralisé dans l’automobile (et ailleurs) aux Etats-Unis depuis la fin des années 1970 et en Europe. Pour les capitalistes, le travail en équipe est enrichissant. Il permet au travailleur de s’exprimer (grâce aux cercles de qualité) et de voir son travail enrichi. Le recours à la sous-traitance permet de créer de l’emploi. Cependant, ces visions ne prennent pas en compte les conséquences néfastes de ces nouvelles innovations organisationnelles.

En effet, le travail en équipe signifie un contrôle accru de la direction sur le processus concret de la production effectuée par les travailleurs. Ce contrôle s’effectue de 3 manières :

- Par autodiscipline des membres du groupe ; c'est-à-dire qu’il y a une intériorisation des contraintes de production fixées par la direction chez chaque travailleur pour qu’il effectue sa part de travail dans le groupe,

- Par pression du groupe sur chacun des membres ; si quelqu’un n’est pas assez productif, c’est le groupe complet qui sera pénalisé et le groupe le forcera à augmenter sa contribution, sous peine d’être rejeté du groupe,

- Par supervision des « team-leaders » et des contremaîtres.

Il y a dès lors une intériorisation des objectifs de production, ce qui entraîne l’acceptation d’un travail plus intensif donc d’une exploitation plus grande. En effet, la quantité de travail demandé est souvent énorme, que l’ouvrier est toujours en retard. Mais même si l’ouvrier est conscient que le chef du groupe a établi des objectifs irréalisables, il se sentira coupable et craindra que les autres membres du groupe ne formulent des reproches à son égard pour rester ainsi en retard.

Le travail en équipe n’a donc rien à voir avec un travail plus agréable effectué en solidarité les uns avec les autres. C’est un système