V Rin Stabilisateur De Caravane
Centre d’intérêt N° 6 :
Comportement statique des solides
Vérification des performances
1. Mise en situation
3.1. Présentation
Pour réaliser cette étude, nous utiliserons un modèle volumique réalisé sous le modeleur SolidWorks.
Les sous-ensembles de pièces correspondent aux classes d’équivalences cinématiques. Pour faire l'étude, votre travail dans un premier temps va nécessiter de définir les liaisons qui doivent exister entre ces sous ensembles ou pièces.
Les caractéristiques du vérin à vérifier sont :
• Course verticale maxi ;
• Couple et effort maxi à exercer sur la manivelle lors de la mise à niveau de la caravane.
1.3. Hypothèses de calcul
- Le poids des différentes pièces de la pince est négligé.
- Le vérin admet un plan de symétrie .
- On suppose que la pleine charge imposée à chaque vérin est de 850 N au maximum.
- On considère que l’angle du pied par rapport à l'horizontal ne peut varier que dans une plage de valeurs : 35° < α <75° (en fonction de la planéité du terrain)
- L'effort maximum (Fmax) que l’utilisateur exerce sur la manivelle ne devra pas dépasser 100N, sachant que le rendement du mécanisme sous cette charge est de 20%.
- le pas de la vis de manœuvre vaut p = 4 mm.
2. Travail demandé
6.1. Analyse cinématique
Les fichiers nécessaires au TP son placés dans le répertoire :
Groupes\1s5-si\données\Sciences de l’ingénieur\Vérin de caravane
Copiez l’intégralité de ce répertoire sur le bureau du PC (partition D:)
Lancez SOLIDWORKS et ouvrez le fichier « Verin de caravane.SLDASM ».
A l'aide du modèle volumique, compléter le graphe des liaisons du vérin stabilisateur.
2.3. Modèle numérique
Créez le modèle cinématique à l’aide de la fonction « Construction automatique », et corrigez les éventuelles différences.
Positionnez le pied en position relevée en réactivant la contrainte « Position horizontale ».
Lancez une étude cinématique, sachant que la course du vérin vaut 120 mm et la durée du mouvement