5 Forces De Porter Airbus

.......................................................................................................... 4 Les données économiques .................................................................................................................. 5 Organigramme et fonctionnement du Groupe ................................................................................... 7 Carlos Tavares, adepte de la performance ...............................................................................

...............................................2 1.1 Quelques chiffres .......................................................................................................... 3 1.2 Analyse des cinq forces de porter............................................................................... 5 2. Analyse d’Air France-KLM ............................................................................................. 6 2.1 Analyse interne.......................................................

stratégique apparus au milieu du XXème siècle en sont les outils. Les premiers modèles (Harvard, BCG, Mc Kinsey, ADL…) mettent l’accent sur l’analyse concurrentielle. D’autres, plus récents tout en intégrant de nouvelles dimensions de l’environnement (Porter), restent dans cette logique d’analyse du couple produit-marché. I- Le concept de stratégie Le mot vient du grec stratos : armée, agos : je conduis. La stratégie militaire consiste à mobiliser des moyens pour gagner une guerre. Mais les principes

des exilés cubains entraînés par la CIA dans un camp au Guatemala, dans le cadre d'une opération financée par l'administration Eisenhower après accord du Président donné l'année précédente (17 mars 1960). Différentes villes sont bombardées, mais les forces castristes viennent à bout de cette invasion. Très peu de combattants furent tués. Les autres, définis par Fidel Castro comme des gusanos « vermine », sont faits prisonniers pour pouvoir échanger leur liberté contre une rançon en dollars et en médicaments

entreprises Ch2. Les politiques industrielles Ch3. La mondialisation PLAN 1. Le modèle de Porter 2. Les modèles productifs nationaux Chapitre 1 Grilles de lecture de l’environnement économique des entreprises A. La chaîne de la valeur B. Les forces de concurrence C. Les stratégies de base I. Le modèle de Porter 7 Grille de lecture de Porter Configuration de l’environnement sectoriel Forces de concurrence Représentation de l’entreprise Chaîne de la valeur Choix stratégiques possibles

fiables. - 1978 : Déréglementation aux USA - "Airline deregulation Act", Carter - Le transport aérien se popularise. - 1976 : Concorde (France - Grande-Bretagne) - 19-- : Premier vol Airbus A 340 - Concurrence Europe / USA. - juin 99 : Salon du Bourget - 1999 : Pour la première fois, plus de commandes pour Airbus que pour Boeing L'ORGANISATION JURIDIQUE INTERNATIONALE : grandes étapes - 1919 : Convention de PARIS - 1929 : Convention de VARSOVIE - 1944 : Convention de CHICAGO - 1986 : Convention

L’entreprise Définition Les autres entreprises Les économies étrangères Toute entreprise établit des relations avec… Les ménages Les institutions financières Les administrations DAMOU L’entreprise Définition (1) Ménages (4) (5) Entreprises (2) Flux réels Flux monétaires Administrations (6) Banques (3) Economies étrangères DAMOU Des fonctions économiques : ACHAT PRODUCTION-TRANSFORMATION VENTE Des responsabilités économiques : Etre compétitive – créer de la

Travaux Dirigés Stratégie de distribution  TD : La fusion Air France-KLM [pic] 1) Analyse des forces concurrentielles sur le marché du transport aérien (sur le modèle de Porter) : A) Analyse externe : Contexte : - Marché du transport aérien à maturité - Création du Low cost en 1970 aux EU et en 1995 en Europe - 1993 : dérégulation du marché en Europe | |

conserver ses avantages concurrentiels, pour protéger la rente ; - Le stratégique, c’est programmer l’allocation de ressources avec justesse et rentabilité ; - Le stratégique, c’est l’équilibre entre le court et le long terme. Section 5. KSF et AC §1. Définition A. Les KSF (Key Success Factors) On appelle KSF l'ensemble des contraintes qui permettent de verrouiller un marché et que toute entreprise se doit de dépasser afin d'espérer conquérir au moins 1% de

d’affaires dans le monde. Domaines d’activités stratégiques : La catégorie business et la catégorie tourisme 5 Analyse - SWOT – Afin de connaitre l’état actuel du marché du transport aérien ainsi que des principales compagnies qui le compose, il serait intéressant de mener une analyse à la fois en interne (forces et faiblesses des compagnies aériennes) ainsi qu’au niveau du marché. Forces : Les compagnies aériennes sont un élément déterminant de la croissance du secteur économique des pays. Le