5 Forces De Porter Dassault Aviation

Stratégie Service dans l’Industrie Dassault Aviation Programme de maintenance des appareils : FalconCare En quoi FalconCare apporte de la valeur ajoutée au célèbre produit de Dassault et comment l’équipe Falcon a-t-elle pu intégrer cette orientation client/service à la politique industrielle de Falcon ? Table des matières Le Marché .................................................................................................................................................... 3 Gulfstream

sein de ces deux métiers, nous avons les DAS : Pour les métiers pneumatiques : • L’activité « Tourisme – Camionnette » • L’activité « Poids Lourds » • L’activité « Génie Civil » • L’activité « Matériel Agricole » • L’activité « Aviation » • L’activité « Deux Roues » Et pour les métiers média : • L’activité « Editions de voyage » • L’activité « Produits Dérivés » • L’activité « Services Multimédia » Nous avons décidé de segmenter l’organisation de Michelin de cette façon

MARKETING.NOUI2.docxTABLE DES FIGURES Figure 1: comparaison des coûts de la main-d'œuvre, d’exportation et des taux d’imposition 5 Figure 2: développement de l’écosystème industriel 5 Figure 3: diffusion du groupement<<GIMAS>> selon les domaines 6 Figure 4: le taux d’intégration selon l’écosystème 6 Figure 5: organigramme du groupe Safran 17 Figure 6: implantation du groupe Safran dans le monde 18 Figure 7: état financier / SourceCofisem - Dernière mise à jour : 06/04/2022 16:03 22 Figure

décisions qui permettent d'atteindre l'objectif que l'on s'est fixé. Le modèle LCAG (1965), de Learned, Christensen, Andrews, et Guth, 4 enseignants chercheurs de Harvard = modèle SWOT (Strength, Weakness, Opportunity, Threat) I. Analyse interne : forces et faiblesses 1. L'identité de l'entreprise a. la taille Dans les grandes entreprises on trouve souvent une structure pyramidale (spécialisation). Avantages : prise de décision rapide, individus spécialisés. Inconvénients

mondial des secteurs de l’aéronautique, de la défense, de l’espace et des services associés. Riche d’une expérience de plus de 80 années dans les métiers de l’aéronautique, EADS Sogerma est une entreprise résolument tournée vers le futur. EADS Maroc Aviation est l’un de ses meilleurs sites qui s’ajoutent à ceux en France et au Canada. Dans ce travail, l’optimisation de la procédure de demande d’expédition a été réalisée en se basant sur les principes du Lean Manufacturing. En premier lieu, on a travaillé

Utilisateurs militaires et officiels  Armée de l'Air (sous-classement par périodes)  Aéronautique Navale  A.L.A.T. et Armée de Terre  Services officiels divers  Pays étrangers  CLASSEMENT par THÈMES          Aviation commerciale française  Aviation militaire française  Construction amateur  Études géographiques, régionales et locales  Humour – Insolite  Musées – Collections  Rallyes - Compétitions – Meetings  Registre civil français  Registres civils étrangers (avions

française Dassault Aviation. Lors de sa conception l’entreprise prévoyait un succès commercial en se basant sur les performances technologiques exceptionnelles de son produit. Ces prévisions ne se sont pas traduites dans les faits lors de sa mise en service en mai 2001 : à l’heure actuelle, seules les forces françaises en sont équipées et l’entreprise n’a officiellement remporté aucune offre à l’export. Les coûts du programme étant estimés à 43,56 milliards d'euros, Dassault Aviation a réalisé

de plus en plus exigeants. Néanmoins le secteur du recrutement bénéficie de solides moteurs structurels avec en tête les multiples départs à la retraite prévus à l’horizon 2020-2025. Nous constatons trois concurrents potentiels pour ASTRIUM, Dassault Aviation, Zodiac-Aérospace et Snecma. D’un point de vue interne respectivement 34% des salariés ont entre 45 et 49 ans, 22% ont entre 50 et 54 ans. Nous avons également 21% des salariés entre 35 et 39 ans mais une faible majorité entre 25 et 29 ans.

MICROELECTRONICS SA ETRELLES 7 L’environnement de l’entreprise sur la branche de sous-traitance pour le groupe THALES 10 Chaîne de valeur du secteur de la sous-traitance 11 Enseignements TMI vs Filière 12 Analyse PESTEL 14 Analyse 5+1 de PORTER 15 Représentation de l’analyse de PORTER 16 Problématiques des secteurs TMI 17 L’entreprise 18 Carte d’identité 19 Chaîne de valeur TMI & position 19 Synthèse financière/Bilan économique 20 Organisation 21 Analyse des fonctions stratégiques de TMI

et évolution PIPAME CYBEL Membres du comité de pilotage Noël Le Scouarnec Claude Marchand Patrick Cumin Pierre Vellay Jean-Luc Tinland Philippe Cossé DGCIS SD-P3E/B3 DGCIS SI/SD - TEE DATAR Air-France KLM DGAC –Direction Générale de l‟Aviation Civile– DGA –Direction Générale de l‟Armement– service des affaires industrielles et intelligence économique Le présent rapport résume les travaux d’un groupe interministériel piloté par le PIPAME et a été réalisé par : CYBEL 9-11, avenue