5 Forces De Porter Sncf

l'organisation SNCF : nature, statut juridique, taille, activités. (3 pts) Statut juridique : Depuis le 1er janvier 2015, la SNCF est constituée de 3 EPIC, établissements publics à caractère industriel et commercial.Nature : C'est une entreprise qui se distingue des autres organisations par son caractère marchand, ses objectifs économiques.Taille : CA : 32 milliards d'euros et 240 000 collaborateurs.Activités : La SNCF s'organise autour de 5 DAS : SNCF Réseau, SNCF Voyageurs, SNCF Logistique

En France, le transport ferroviaire est prédominé par le trafic de voyageurs. La SNCF exploite environ 32 000 km de lignes, dont 1 850 km de lignes à grande vitesse (juin 2007) et 14 800 km de lignes électrifiées. Elle fait circuler en moyenne 14 000 trains par jour et transporte 1 milliard de personnes par an. Par son volume d'activité, c'est la deuxième entreprise ferroviaire de l'Union européenne, après la Deutsche Bahn. Son chiffre d’affaire était de 32 milliards d’euros le 31 décembre 2011

La SNCF face à la concurrence : De l’idée du TGV à l’iDTGV Sommaire A. Introduction 1 B. Analyse du macro-environnement 1 C. Analyse des 5+1 forces de Porter 3 D. Les stratégies génériques de la SNCF 4 E. La création de valeur à travers la chaine de valeur 4 F. La stratégie générique de la SNCF pour iDTGV 5 G. Problèmes à envisager 5 H. Recommandations stratégiques 6 A. Introduction Le TGV est une des plus belles réussites de la SNCF. Véritable avancée technologique, il a été

INTRODUCTION Historique et présentation de la SNCF…………………………………………………………..…..3 PREMIERE PARTIE : Diagnostic stratégique de la SNCF A. Définition des domaines d’activités ou segments stratégiques de l’entreprise 6 1) Secteur industriel 6 2) Segments stratégiques 6 a) Transport collectif et transport individuel 6 b) Transport de voyageurs et transport de marchandises 6 3) La filière transport 7 4) Les Opportunités/Menaces, Forces/Faiblesses, du transport collectif 7 B. Analyse

tarin est préférable à la voiture ou l’avion) L’environnement institutionnel : directive européenne de 2003 qui souhaite libéraliser le transport de voyageurs et dc mettre en concurrence en ouvrant totalement le marché. 2/ analyse des 5 forces de porter Menace d’entrée de nvx concurrents Pvr de négociation des clients Pvr de négociation des fournisseurs Produits de substitution La concurrence au sein du secteur Facteurs clés du succès dans l’industrie ferrovière 3/ la stratégie générique

Avantage concurrentiel Cas SNCF (transport ferroviaire de passagers) Elaboré par: Ahmed, Jamal, Lydia Master 2 Gestion de Production, Logistique, Achats 2014/2015 Introduction : Présentation de l’entreprise SNCF : Depuis le 1er janvier 2015 la SNCF est constituée de trois établissements publics à caractère industriel et commercial (EPIC): l'EPIC « mère » SNCF chargé du pilotage stratégique du groupe, SNCF Réseau propriétaire et gestionnaire du réseau ferré national et SNCF Mobilités chargé de

Troisième niveau : les stratégies opérationnelles IV. Les stratégies d’entreprise Elle consiste à d’éliminer le périmètre de l’entreprise. La matrice d’ansoff Marche/produit existant Nouveau existant Pénétration de marche : Sncf Développement de produit : les entreprises automobiles nouveau Développement de marche Ikea et Fnac Diversification : TF1 V. Stratégie de domaine Définition des DAS : domaine d’activité stratégique : c’est le concept majeur d’une stratégie

installations |Avancées technologiques | |Le SNCF souffre d’une mauvaise image |Adaptation de la tarification ( selon cartes, horaires, âges…) | Analyse interne : |Faiblesses |Forces | |Pas de réel plan anti-fraude

Bas / Luxembourg / Belgique • 2011 : Royaume-Unis • 2013 : Allemagne Chiffres 2014 • CA : 15% part trajet • NB clients : 10 000 000 • Distance moyenne / trajet : 330 KM • Usagers totaux : 30 000 000 5 forces concurrentiels porter Menace de nouveaux entrants potentiels •IDVroom (de la SNCF) pour reprendre des parts de marché (perdues suite au développement de Blablacar) •Nouveaux concurrents sur le marché. Secteur attractif (qui se développe fortement) •Collectivités territoriales (Régions

1.2 Produits 4 1.1.3 Structure du secteur 4 1.1.4 Cycle du secteur 4 1.1.5 Système concurrentiel 4 1.2 Faits marquants 5 1.3 Filière, arène stratégique 7 Arène du transport aérien 7 2- Analyse PESTEL 7 2.1 Politique 7 2.2 Economique 8 2.3 Socioculturel 9 2.4 Technologique 10 2.5 Environnemental 10 2.6 Légal 11 3- Les 5 forces de Porter 11 3.1 La menace d’entrants potentiels 12 3.2 L’intensité de la concurrence intra sectorielle 13 3.3 Le rôle des pouvoirs publics