5 Forces Porter Du Secteur Aérien

la nuit du 5 au 6 Juin 1944, c’est le jour J. Des parachutistes anglo-américains se placent à l’arrière des positions allemandes afin de prendre le contrôle des routes et des ponts. C’est le 6 JUIN 1944 que débute l’Opération Overlord avec 7000 bateaux et 300 000 hommes. Le débarquement se déroule sur cinq plages françaises : Utah Beach et Omaha Beach (secteur américain), Gold Beach ; Juno

COURS ANALYSE STRATÉGIQUE Définition des concepts de base Prof. Mourad Oubrich Objectif Le cours Analyse Stratégique suppose que vous avez bien compris la structure du secteur, et le comportement des concurrents, et étudie comment on peut transformer cette compréhension en avantage concurrentiel durable et soutenable. Avantage concurrentiel L’avantage concurrentiel est obtenu par les organisations qui sont capables de développer des capacités stratégiques valorisées par les clients

SYNTHESE 4 INRODUCTION 7 Partie I : Le secteur aérien et son environnement 8 I -Contexte économique 8 A - L’environnement économique 8 1 - L’économie américaine de 2002 à 2007 8 2 - Les risques politiques 8 3-La crise des subprimes de 2007 9 B - Le marché aérien 10 1- La structure du marché 10 2- Le coût des matières premières 10 3-Le low cost 11 C - Une réglementation accentuée 12 1- Un environnement tourné vers l’écologique 12 2- Une sécurité renforcée

Introduction 1 B. Analyse du macro-environnement 1 C. Analyse des 5+1 forces de Porter 3 D. Les stratégies génériques de la SNCF 4 E. La création de valeur à travers la chaine de valeur 4 F. La stratégie générique de la SNCF pour iDTGV 5 G. Problèmes à envisager 5 H. Recommandations stratégiques 6 A. Introduction Le TGV est une des plus belles réussites de la SNCF. Véritable avancée technologique, il a été une révolution dans le secteur du transport ferroviaire de passagers. La SNCF a joui jusque

1 : Quelques sont les grandes caractéristiques de l’industrie du transport aérien de personnes ? Le transport aérien est aujourd’hui un des secteurs les plus rentables et les entreprises leaders sur ce marché sont présentes sur les marchés boursiers et affichent des taux de rentabilité records. Afin d’analyser les forces du macroenvironnement qui ont une influence positive ou négative sur l’activité du transport aérien, nous allons utiliser le modèle PESTEL. Politique : Il n’y a pas de changement

stade de maturité B. Analyse de la structure concurrentielle 1. Pressions de la part des fournisseurs 2. Pressions de la part des clients 3. Menaces des nouveaux entrants 4. Menaces des produits de substitution 5. Intensité concurrentielle 6. Rôle de l’Etat et environnement juridique III. ANALYSE INTERNE A. Position concurrentielle de la firme sur le TO 1. Position concurrentielle actuelle 2. Les avantages concurrentiels de la firme

positifs et négatifs (échelle de 1 à 5 par exemple), faire cela pour chaque partie du PESTEL • Par rapport aux variables importantes quelles pourront être les actions de l’entreprise ? Comment réagir ? Avec PESTEL 3 choses 1. Identifier les variables 2. Les classes par rapport à l’importance opportunité / menaces 3. Travailler sur les plus importantes ( Mettre les actions de l’entreprise en évidence. Secteur Porter : 5 + 1 forces • Pouvoir négociation fournisseurs

constructeur de véhicules propres 1. Étudiez les forces concurrentielles en présence sur le segment de l’automobile électrique en vous appuyant sur l’approche de Michael Porter. L’analyse des forces concurrentielles de Porter distingue cinq forces (intensité concurrentielle, menaces d’entrants potentiels, pouvoir de négociation des clients, pouvoir de négociation des fournisseurs et menaces de produits substituables) qui déterminent l’attractivité d’un secteur. Pour le segment de l’automobile électrique

fonction de sont impact en donnant un note de 1 pour laquelle un impact moins fort et 5 pour un impact plus fort. Politique * Les événements récents en Afrique du Nord avec le « Printemps Arabe » impactent le prix du pétrole, la baisse du tourisme dans ces zones géographiques et une redéfinition des restrictions aéroportuaires de ces pays. * Les différentes taxes, selon les pays, que les compagnies aériennes paient (taxe aéroport, taxe kérosène, taxe solidarité. Ces taxes, mises en place par

d'agence de voyages exclusif que l'entreprise s'est imposée sur le marché devant son principal concurrent (Le Club Méditerranée). Par la suite, le groupe s'est agrandi en créant une chaîne hôtelière (Les Palladiens) et en rachetant une compagnie aérienne (Corsaire). Dans les années 90 après une trentaine d'année d'existence, Nouvelles Frontières est devenu le premier voyagiste français et le sixième voyagiste européen se positionnant ainsi parmi les vingt premiers mondiaux avec 2,8 millions de